5月20日，隨著最后一塊無砟軌道床澆筑完成，由蜀道集團投資、中鐵二局承建的漢巴南鐵路南充至巴中段5標無砟軌道施工順利完成，為后續鋪軌作業及全線通車運營奠定基礎。
據介紹，本次完成無砟道床（單線）鋪設共計32.872公里，現場按照4個作業面組織施工，累計使用鋼筋2013.9噸，混凝土23516.8立方米；投入作業人員425人次，拌合、吊裝、運輸、鋪設等設備42臺套。
為保證無砟軌道施工高質量完成，項目部成立無砟軌道施工領導小組，并進行無砟軌道課題專題攻關，由總工程師帶頭，深入排查技術質量安全風險，制定防范和改進措施；強化過程監控，項目部通過技術交底、班前講話、現場“碰頭會”、質量擴大分析會、缺陷診斷整治活動等多種形式，及時改進工藝工法、完善質量卡控、補強作業者技能；務實工作作風，施工人員做好日常沉降變形觀測工作，確保沉降評估順利通過并出具評估報告；細化工作要點，項目部提升施工管理針對性，通過對道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調等工序嚴格卡控，結合現場施工狀況，持續協調和優化資源配置。
此外，為落實“搶時間、保安全、趕進度、促生產”，項目部圍繞勞動競賽活動要求，借助實地觀摩、座談交流、成果總結等方式，將底座混凝土自動化整平機、平整度檢測機器人、智能分機、智能粗鋪機、TAS系統智能精調機器人、無砟軌道承軌臺檢測機器人、梁面銑刨機、智能養生系統等8項新技術應用于漢巴南鐵路的施工中，在保證安全生產的同時有效提升施工質量和效率，最終確保無砟軌道施工優質高效推進。
漢巴南鐵路正線全長約148公里，建成后將結束四川省巴中市，南充市儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，屆時巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時，待與成達萬高鐵相接后，巴中至成都最快90分鐘可達，對推動沿線經濟建設、完善成渝地區城際鐵路網和發展紅色生態旅游業等方面具有重要支撐意義。
