近日，經過近45分鐘轉體施工，由中鐵十九局六公司承建的集大原高鐵重點控制性工程內蒙古察哈爾右翼前旗特大橋跨京包鐵路連續梁，成功實現完美對接。
集寧至大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）全長270.8公里，設計時速250公里。該高鐵北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，終至大西客專樊家莊線路所，經大西客專連入太原市。其中，內蒙古段新建線路71.13公里，設橋梁23座、隧道3座，橋隧總長占比71.14%。察右前旗特大橋是集大原高鐵控制性工程之一，全長20.84公里，共760孔，是集大原高鐵內蒙古段跨度最長的橋梁。下跨的京包鐵路始建于1921年，是內蒙古重要的客貨運通道。連續梁的成功轉體，標志著集大原高鐵建設取得突破性進展，為全線如期建成通車奠定基礎。
此次轉體地點位于烏蘭察布市內，橋梁轉體施工橋面長12.4米，總重2530噸，與京包鐵路正線夾角為124度，轉體角度56度。具有施工時間緊、安全風險高、橋梁跨度重量較大等特點。轉體過程中，為確保橋梁轉體安全，施工單位多次進行模擬演練和論證研討，采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統等國內先進技術方法，實時動態監控轉體施工，安全精確引導梁體轉體就位。
集大原高鐵是國家中長期“八縱八橫”高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北起張呼高鐵烏蘭察布站，南接大西高鐵原平西站，全線新建線路長度269.6公里，線路設計時速250公里。集大原高鐵建成通車后，張呼高鐵將與大張（大同至張家口）、大西（大同至西安）、石太（石家莊至太原）高鐵線連通，實現內蒙古中西部與全國高鐵網絡的連接貫通，內蒙古、山西和京津冀三個區域交通動脈將實現“無縫對接”。
