西十高鐵湖北段建設加快推進。截至目前，今年已累計完成產值11.99億元，正全力沖刺“雙過半”目標。
記者在西十高鐵湖北段漢江特大橋的施工現場看到，經過建設者日以繼夜的施工，設計高度達186米的P4主塔，整體高度已經突破了100米。
漢江特大橋全長917.45米，是西十高鐵控制性工程，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的梁桁組合結構斜拉橋。目前，兩座主塔的下塔柱已經成型，上塔柱和邊跨梁澆筑同步進行。
可視化航拍建模技術、“數字化”工地建設以及“智能化”建造技術的應用，保證了工程質量。
中鐵十一局漢江特大橋項目副總工程師普銀波表示，按照最快速度施工，漢江特大橋中塔柱每天平均一米的速度往上攀升，工程每月產值在3200萬元左右，基本已完成了45%的年度產值任務。
橋梁建設節節攀升，隧道施工也在向縱深推進。在三標段，園嶺一號隧道建設，不僅采用了先進的三臂鑿巖臺車，二襯臺車、智能濕噴機等設備，還采用三臂立架臺車，替代了費時費力的人工立架。
據了解，西十高鐵湖北段橋隧占比達98.85%，目前，建設單位共投入施工人員6757人，進場設備達1083臺/套，全力推進控制性工程和重難點工程加快建設。
市鐵路建設辦公室項目科科長劉鳳超表示，截至6月5日，西十高鐵湖北段三家施工單位共完成產值11.99億元，占年度投資任務的46%，本月計劃完成產值2.1億元，屆時將順利完成“雙過半”任務目標。
