6月12日，南（寧）昆（明）鐵路石林站機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng)，經(jīng)過施工人員3個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，石林站最后一處換枕施工順利結(jié)束。至此，歷時(shí)90多天的南昆鐵路集中修施工圓滿完成，設(shè)備性能得到全面提升。
鐵路“集中修”就是在鐵路線路一定范圍內(nèi)，集中人力和物力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對達(dá)到使用壽命、老化、磨損的線路行車設(shè)備集中進(jìn)行大中修和技術(shù)改造，以確保鐵路行車安全，保證運(yùn)輸暢通。為全面恢復(fù)南昆鐵路設(shè)備運(yùn)輸承載能力，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，今年2月中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司組織工務(wù)、電務(wù)、供電等系統(tǒng)的1000多名施工人員，共同對南昆鐵路云南段線路進(jìn)行集中修施工。
據(jù)了解，南昆鐵路每天通過列車超過100列，線路受到高速重載列車的反復(fù)沖擊，道床出現(xiàn)板結(jié)、軌枕失效等現(xiàn)象，對行車安全造成影響。集中修施工期間，國鐵昆明局調(diào)集國內(nèi)先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備，集中對線路、橋梁、隧道等進(jìn)行全面體檢，累計(jì)完成換枕21.8萬根、換軌200公里、鋼軌打磨110公里，整治橋梁、隧道病害25處，及時(shí)消除病害隱患，確保設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，安全平穩(wěn)應(yīng)對即將到來的防洪考驗(yàn)。
“此次南昆鐵路集中修，時(shí)間緊、項(xiàng)目多。為此，我們每天召開施工組織方案研討會(huì)，從車輛掛運(yùn)、施工組織、過程卡控、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)全面研判安全風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定管控措施，做到一日一案、一處一案，為安全優(yōu)質(zhì)高效完成集中修施工提供堅(jiān)強(qiáng)保障。”國鐵昆明局昆明工務(wù)機(jī)械技術(shù)科科長龔聲庭說。
南昆鐵路全長898公里，跨越滇、黔、桂3省區(qū)，于1997年12月2日開通運(yùn)營，是西南地區(qū)重要的出海大通道，也是20世紀(jì)西南最大的扶貧“大動(dòng)脈”。開通運(yùn)營26年來，南昆鐵路不僅拉動(dòng)了滇、黔、桂三省區(qū)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，暢通了西南腹地的交通紐帶，更是見證了我國邊疆地區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果。
