6月24日上午，蘇州市軌道交通11號(hào)線開通暨上海軌道交通11號(hào)線無感換乘啟動(dòng)儀式在花橋站舉行。這是國內(nèi)首條與上海軌道交通線網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路。
蘇州軌道交通11號(hào)線全長41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號(hào)線換乘。11號(hào)線是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范性工程，也是國內(nèi)首條與上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接的線路，將縮短蘇滬之間的時(shí)空距離，大幅加速城際間人口、資金、技術(shù)等要素流動(dòng)，更好推動(dòng)長三角一體化和蘇州市域一體化發(fā)展。
隨著蘇州軌道交通11號(hào)線的開通運(yùn)營，花橋無感換乘通道也正式啟用，蘇州上海兩個(gè)跨省的軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)深度互聯(lián)互通，這在國內(nèi)尚屬首次。蘇滬兩地乘客只需使用“蘇e行”或“Metro大都會(huì)”App乘車碼，無需二次安檢、刷卡及掃碼，即可通過無感換乘通道，從蘇州任意一個(gè)地鐵站進(jìn)入上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)并出站，充分感受“同城化生活”的簡(jiǎn)單和便捷。
花橋站的無感換乘通道，是蘇州軌道交通和上海地鐵“互聯(lián)互通”探索的生動(dòng)實(shí)踐。今年以來，兩家地鐵集團(tuán)經(jīng)過長達(dá)半年的溝通對(duì)接，以11號(hào)線開通為契機(jī)，共同推動(dòng)運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、安檢互認(rèn)、應(yīng)急發(fā)布、營銷宣傳等方面互聯(lián)互通、深度融合，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方今后也將建立起更廣泛、深層次的合作機(jī)制，努力推動(dòng)“互聯(lián)互通”頂層設(shè)計(jì)及規(guī)劃，為國內(nèi)城市群“互聯(lián)互通”打造一個(gè)可借鑒的樣板和標(biāo)準(zhǔn)。
11號(hào)線是蘇州首條全自動(dòng)運(yùn)行的市域軌道交通線路，也是一條集智慧建設(shè)、智能設(shè)備、智慧服務(wù)于一體的軌道交通線路。在建設(shè)過程中，充分采用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制、裝配化施工、智慧化運(yùn)維的新應(yīng)用和數(shù)字化管理新模式，自主研發(fā)“環(huán)切式”隧道設(shè)備，攻克多重難題。11號(hào)線打造了6個(gè)智慧車站，同時(shí)對(duì)所有涉及到乘客服務(wù)的設(shè)備設(shè)施都進(jìn)行了智慧化升級(jí)，在屏蔽門上方增設(shè)列車信息顯示屏，顯示車廂擁擠度信息；全線各站配置IBOM（自助客服終端），站臺(tái)綜合信息屏增加導(dǎo)引和查詢功能，為乘客進(jìn)站、導(dǎo)引、購票、乘車、出站提供順暢的出行體驗(yàn)。
11號(hào)線全線車站空間采用全新的設(shè)計(jì)理念，通過場(chǎng)景營造，配合科技手段，貼合受眾體驗(yàn)的故事性方式，以音視頻、昆曲、游戲、藝術(shù)裝置等作為輸出途徑，全力打造具有江南特色的沉浸式文化車站，使其成為展現(xiàn)江南文化底蘊(yùn)和城市面貌的新窗口。此外，蘇州軌道交通秉承“建地鐵就是建城市”的理念，大力開展產(chǎn)城融合的TOD開發(fā)，進(jìn)一步發(fā)揮11號(hào)線對(duì)區(qū)域發(fā)展的帶動(dòng)作用，謀劃空間開拓，助推城市面貌、功能煥新升級(jí)。
11號(hào)線開通運(yùn)營后，蘇州軌道交通運(yùn)營線路增至6條。蘇州軌道交通11號(hào)線全程運(yùn)營時(shí)間約為57分鐘，唯亭站、花橋站首末班車時(shí)間分別為6:00、5:40，末班車時(shí)間均為22:30。為方便跨城通勤，11號(hào)線還開行僅在大客流車站進(jìn)行停靠的大站快車，早上5:25和5:45共青站往花橋站發(fā)車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發(fā)車。
