近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的崇左至憑祥鐵路（簡(jiǎn)稱“崇憑鐵路”）那全2號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著崇憑鐵路隧道建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)“雙過(guò)半”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
那全2號(hào)隧道位于廣西崇左市龍州至憑祥東區(qū)間，隧道進(jìn)口接那全2號(hào)雙線大橋，出口接憑祥東站雙線特大橋。隧道全長(zhǎng)245.92米，Ⅴ級(jí)圍巖，明洞64.92米，最大埋深約46米，隧道進(jìn)、出口植被茂密，山體地形險(xiǎn)峻陡峭，多為砂巖孤石，石質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙、裂縫發(fā)育，巖體完整性較差，施工難度較大。
為保障隧道施工順利，廣西交通投資集團(tuán)下屬南崇公司會(huì)同中鐵一局CPZQ4標(biāo)項(xiàng)目部組建“交投先鋒+攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，結(jié)合隧道實(shí)際情況，制定專項(xiàng)施工方案，積極調(diào)配專業(yè)施工隊(duì)伍和設(shè)施，優(yōu)化施工組織，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整施工措施，迅速應(yīng)對(duì)隧道中遇到的各項(xiàng)突發(fā)性難題。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，精心組織、合理分工，采用雙耳墻式明洞襯砌和單壓式明洞襯砌，暗洞段采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌，順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
崇憑鐵路是在建南寧至崇左鐵路的延伸，項(xiàng)目線路途經(jīng)寧明縣北部、龍州縣、憑祥市，全長(zhǎng)81.522公里，橋隧比86.19%，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，新設(shè)寧明東、龍州、憑祥東3個(gè)車站，項(xiàng)目總投資142.86億元，由廣西全額投資，總工期3.5年。截至目前，崇憑鐵路隧道工程累計(jì)完成開(kāi)挖20495米，襯砌16362米，泄水洞2730米，全線設(shè)計(jì)的22座隧道已有15座完成開(kāi)挖實(shí)現(xiàn)貫通，貫通率達(dá)到68.18%。
