6月28日，廣州城市軌道交通八號線北延段及支線工程開工活動在八號線北延段鳳翔路站施工現場舉行。
作為廣州市今年“攻城拔寨”項目，八號線北延段工程（滘心至廣州北站）線路全長約 20.7公里（不含江府站），共設置 11 座車站，為全地下敷設線路，新建雅瑤車輛段；八號線北延段支線工程（江府至紀念堂）線路全長20 公里，設10座車站，新建唐閣停車場，為全地下敷設線路。
廣州地鐵建設公司第四建管部總監王利軍介紹，八號線北延段及支線工程通過與既有八號線的銜接，強化中心城區與白云、花都的聯系，填補了白云區中北部、花都區中南部軌道交通覆蓋，增強中心城區輻射集聚功能，帶動沿線江高鎮、花都湖片區等新型城鎮的發展。
“項目正在開展前期準備工作，預計8月初建設主體結構建設，支線開通后紀念堂到廣州北站預計能節省15-20分鐘。”王利軍透露。
中國交建廣州地鐵八號線北延段施工1標總承包部副總經理王巍介紹，八號線北延段及支線工程建設工期緊、前期征拆量大，且地質條件異常復雜，線路均位于巖溶高發育區，施工風險高、建設難度大。為此，建設者們將充分借助數字化、信息化技術手段，積極探索應用灰巖區巖溶鉆探、物探技術、穿越水道新型監測、大直徑頂管機械法、裝配式施工等新工法、新工藝，以提高施工效率、減小安全風險，為線路早日建成開通奠定堅實基礎。
今年以來，廣州突出抓好重大項目穩投資，深入實施重點項目“攻城拔寨”行動，進一步完善“建設一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批”的重大項目推進機制，持續發揮重點項目建設對促投資穩經濟的支撐帶動作用。1-5月，1722個市“攻城拔寨”項目完成投資2411億元，完成年度計劃的45.8%。
二季度全市共開工、竣工475個項目，總投資超4400億元。總投資10億元以上項目90個，合計總投資3461億元。其中，總投資50億元至100億元項目6個，合計總投資373億元；總投資100億元以上項目7個，合計總投資1446億元。
基礎設施領域，軌道交通八號線北延段支線、軌道交通八號線北延段、黃埔至南沙東部快速通道（南沙段）、廣州白云恒運天然氣發電等125個項目開工建設；廣州LNG應急調峰氣源站項目儲氣庫工程等47個項目竣工。
產業領域，TCL中環高效太陽能電池工業4.0智慧工廠、采埃孚汽車電子工廠、白鵝潭華潤萬象城等154個項目開工建設；現代汽車氫燃料電池系統、廣鋁遠大總部經濟大廈等91個項目竣工。
社會民生領域，中山大學附屬第一醫院臨床研究大樓等35個項目開工建設，中山大學附屬仁濟醫院等11個項目竣工。
（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
附：廣州地鐵八號線線路概況
廣州地鐵八號線已開通萬勝圍至滘心段全長32.9公里，為全地下線路，全線共設置28 座車站。線路北起滘心站，途經白云區、荔灣區、海珠區，止于萬勝圍站，大致呈“L字形”東西走向。
地鐵八號線昌崗至琶洲段為原二號線的一部分，2010年9月22日至24日，地鐵二號線成功實施線路拆解，與八號線聯合調試。地鐵二、八號線延長線工程從地鐵二號線首期工程曉港至江南西區間拆解并延伸，由南延、北延及西延段組成。9 月25 日，僅僅用了3天時間，新二號線（廣州南站至嘉禾望崗站）、八號線（萬勝圍站至昌崗站）正式開通試運營。11月3日，地鐵八號線鳳凰新村站、沙園站和寶崗大道站正式投入服務。
為進一步加強白云區和中心城區的聯系，廣州地鐵于2019 年12月28日、2020 年11月26日先后開通了八號線延長線鳳凰新村至文化公園段及八號線北延段文化公園至滘心段，實現了同德圍地區的“突圍”，打造了聯通城市中心與大型交通樞紐的快速通道，進一步完善了線網結構。
