6月29日7點30分，經過千余名人員累計近20個小時的奮戰，天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱“津興鐵路”）勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線，至此勝芳站改造主體工程全部結束。這也標志著第4條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路實現了正線貫通，為年內開通運營按下“加速鍵”。
津興鐵路全長100.79公里，其中，天津西站至勝芳站利用津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的聯接站勝芳站插入42號道岔后，津興鐵路新建線路與津保鐵路實現銜接，天津西至北京大興機場間的正線也全部實現了貫通。
據中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹，此次勝芳站插入的42號道岔全長157.2米、總重量232噸。為確保施工順利推進，中國鐵路北京局精心組織，優化施工方案，確定利用“6月26日22時30分至27日7時30分”和“6月28日22時30分至29日7時30分”兩個9小時施工點完成道岔插入作業，本次作業累計投入上千名施工人員。
接下來，中國鐵路北京局將繼續緊盯節點目標，在確保安全質量的基礎上，加快津興鐵路“四電”工程建設，推進驗收和聯調聯試盡快實施，確保津興鐵路在年內開通運營，助推“軌道上的京津冀”越跑越快。
