2023年7月28日凌晨01:56，地鐵6號(hào)線東延工程劉家坪站至百樂(lè)園站高架區(qū)間的兩座T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋，緩緩移動(dòng)著，經(jīng)過(guò)52分鐘的轉(zhuǎn)體施工實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著地鐵6號(hào)線東延工程高架區(qū)間首座連續(xù)梁順利轉(zhuǎn)體。
6號(hào)線東延工程在建設(shè)過(guò)程中需跨越既有6號(hào)線施工，與其形成斜向交叉狀態(tài)。為最大程度減少對(duì)運(yùn)營(yíng)線路的影響，保障施工安全，重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)與施工單位中國(guó)水電五局精心策劃、科學(xué)組織決定采用橋梁轉(zhuǎn)體工藝進(jìn)行施工，即在6號(hào)線兩側(cè)將T構(gòu)連續(xù)梁澆筑完成，以橋墩為軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)體，跨越既有6號(hào)線進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)而縮短建設(shè)工期，確保施工安全。
劉家坪站至百樂(lè)園站區(qū)間共52跨橋梁，此次轉(zhuǎn)體以Z2#主墩、Z3#主墩為軸，采用液壓牽引系統(tǒng)勻速帶動(dòng)兩座長(zhǎng)為100米、重為3500噸的混凝土連續(xù)梁同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，最大轉(zhuǎn)體角度19度。轉(zhuǎn)體施工在橋梁承臺(tái)預(yù)埋可旋轉(zhuǎn)的球鉸，球鉸承擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載，轉(zhuǎn)體時(shí)通過(guò)主控臺(tái)操控智能千斤頂牽引梁體轉(zhuǎn)動(dòng)。為確保連續(xù)梁安全平穩(wěn)精確轉(zhuǎn)動(dòng)到位，技術(shù)人員需實(shí)時(shí)觀測(cè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度、編號(hào)，控制轉(zhuǎn)體速度和對(duì)位情況；測(cè)量人員則需實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，確保精準(zhǔn)對(duì)接、安全系數(shù)達(dá)標(biāo)。
凌晨02:48，在技術(shù)保障、安全防護(hù)、轉(zhuǎn)體作業(yè)、轉(zhuǎn)體輔助作業(yè)、物資設(shè)備保障、后勤保障等人員的配合下，兩座連續(xù)梁精準(zhǔn)高效地完成對(duì)接，這意味著在重慶軌道交通領(lǐng)域，首次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁跨越既有軌道交通線路的轉(zhuǎn)體，為后續(xù)類似施工技術(shù)提供了范本。
6號(hào)線東延工程位于南岸區(qū)茶園組團(tuán)，起自重慶東站，止于既有劉家坪站。該線路開(kāi)通后將接駁重慶東站，提高重慶東站對(duì)外交通樞紐的軌道交通配套能力，形成主城區(qū)與重慶東站之間最便捷、高效、重要的客流通道，同時(shí)對(duì)便捷周邊市民出行，促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
