近期，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）建設用地獲批，記者從南京市規劃和自然資源局了解到，項目用地刷新了審批用時記錄，為保障重大項目及早開工建設創造了良好條件。
寧馬市域（郊）鐵路是列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》重要項目之一，項目的建設對共建“軌道上的長三角”，服務南京都市圈發展具有重要意義。而從該項目啟動先行用地起，市規劃資源局就全程跟蹤指導先行用地和全線用地報批工作。
據了解，先行用地從區級選址到獲批用時僅1個月，全線用地僅用6個月完成報批工作。從上報審查至獲批僅用時15個工作日，先行用地刷新了自然資源部審批用時紀錄，全線報批也刷新了我市此類項目用地報批的用時紀錄。
由于項目工期緊迫，急需解決地下站點盾構施工時間，包括高架車站施工周期較長，以及大跨度高架橋梁施工工藝復雜等諸多問題。為保障該項目先行用地，市規劃資源局成立工作專班，多次召開辦公會、協調會、現場會，主動服務指導相關各區以最快捷有效的方式完成先行用地報批工作。專班還主動溝通部、省自然資源部門辦理路徑，先行用地報件材料以零補正、高質效在4天內通過自然資源部各相關司局會審，并于2022年11月18日取得先行用地批復。
根據先行用地批復要求，該項目需于6個月內辦理完成全線用地報批工作。為確保全線用地報批工作按時完成，在先行用地推進的同時，市規劃資源局靠前服務、專班跟蹤、掛圖作戰、定期調度全線用地報批工作。
規劃資源部門還多次組織地鐵集團、雨花臺區、江寧區開展工作推進會，指導兩區報批工作。在各部門通力配合下，完成了兩區的征地前期工作，該項目全線用地組卷材料于5月18日準時上報審查。多部門合作，全鏈條跟蹤，最終項目于今年6月獲省政府批準全線用地。
