8月19日，武漢市軌道交通19號線列車在花山河車輛段首次亮相。長江日報記者看到，這輛全新列車以“靈泉青”為線路色，“圓夢”曲面車頭，整體靈動通透，車廂內還有長江江豚“飛躍”，造型“萌萌噠”。
19日中午，記者隨工程人員體驗了一把19號線試行駛。走進車廂，頓時感到一陣清涼，車內空間寬敞明亮，座椅、轉角、扶手等內飾的設計圓滑，手感舒適。經工程人員提示，記者細看發現座椅兩側擋板為一只只青色江豚，造型動感可愛。這抹活潑的綠色正是19號線的“靈泉青”色。據了解，其色系靈感源于龍泉山風景區，龍泉山古稱靈泉山，也因此有了“靈泉青”。沿途跨越湖光山色的19號線，在設計者心中是一條“生態地鐵”，在車廂裝飾細節中加入長江水生態系統旗艦物種長江江豚的可愛造型，也是對市民乘客綠色環保意識的倡導。
據了解，武漢地鐵19號線起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，設車站7座，全為地下站。
試行駛時車速較慢，據武漢地鐵股份公司車輛部副經理秦鴻波介紹，19號線列車最高運行速度120公里/小時，和16號線列車一樣，擁有武漢市軌道交通運行最高時速。“列車快速運行時氣壓波動，可能讓乘客出現耳朵不適，因此在設計時充分考慮了乘坐舒適性的問題。”他介紹，19號線列車空調機組采用變頻渦旋壓縮機，配置主動廢排裝置，空調系統設置氣動式壓力波保護裝置，實現了車內壓力舒適性控制。此外，客室車門和司機室側門在地鐵車輛電動塞拉門的基礎上，增加了車門氣密性方案，“從而能將車輛通過隧道時或兩車會車時產生的壓力波動對車內的影響降低至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀”。
秦鴻波表示，19號線列車運行安全性有相當保障。19號線弓網檢測系統能夠在列車正常運行時實現對受電弓及接觸網的實時動態檢測，可快速發現受電弓及接觸網的異常狀態，自動記錄缺陷位置、缺陷種類及故障等級等相關信息，“這樣可以保證列車運行長期處于健康狀態，而不是‘亞健康’狀態”。此外，智能運維系統覆蓋了列車的各大子系統，保障和指導車輛的維修，提高車輛運營安全性。
武漢地鐵運營公司車輛三部副經理皇乾濤介紹，目前，他們已遴選出28名業務技能精、綜合素質強的乘務員，經過一個月的跟崗專項培訓，投入了正線開展各項試驗，為線路開通運行奠定堅實基礎。
