在位于文家車輛段的成都軌道交通智能生產調度中心，一面長約7米的大屏幕上，密密麻麻的數(shù)據(jù)井井有條地排列顯示在各功能區(qū)域。
該大屏集成了信號綜合運維平臺、視頻監(jiān)控平臺、供電復示系統(tǒng)、智能調度系統(tǒng)，集中呈現(xiàn)設備實時狀態(tài)、設備異常告警、應急資源分布等信息，并提供應急處置輔助分析、安全生產實時管控等功能，全面提升了應急處置與生產管理質效。
“作為成都軌道交通運維的‘智能管理中樞’，城市軌道交通智慧城軌與運維技術創(chuàng)新項目實現(xiàn)了‘場景可看、數(shù)據(jù)可見、語音可通、信息可循’的智能化管理，全面提升地鐵設備設施事前預防與事中快速處置水平。”據(jù)成都軌道集團相關負責人介紹，目前，城市軌道交通智慧城軌與運維技術創(chuàng)新項目已經在成都軌道交通全線網投入應用。
據(jù)介紹，該項目引領性完成了“一網三中心”智慧運維架構的優(yōu)化，即聯(lián)通高速維保網（用于監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳），在線監(jiān)測中心（用于設備狀態(tài)監(jiān)測），運維分析中心（用于設備健康度評價），以及智能調度中心（服務于應急指揮），并打破信息壁壘，建立“三中心”聯(lián)動機制，實現(xiàn)維保模式創(chuàng)新突破。
立足“一網三中心”，成都軌道集團創(chuàng)新性開展了軌道交通智慧運維技術運用，并在軌道健康度數(shù)字化探索、道岔智能感知系統(tǒng)、機電設備基于AI數(shù)據(jù)分析的診斷修技術等方面取得了成果，將人工巡道周期由日巡調整為周巡，人工探傷周期由半年檢調整為年檢，整體節(jié)省人工工時50%，提高故障處置效率60%。
