近日，北京地鐵17號線北段(未來科學城北至工人體育場)牽引變電所向1700伏接觸網(wǎng)完成送電實現(xiàn)“電通”，標志著該區(qū)段正式進入熱滑和聯(lián)調聯(lián)試階段，為線路開通運營奠定堅實基礎。
北京地鐵17號線北段全長約27公里，共涉及牽引降壓混合變電所13座、跟隨所14座，設備安裝1500余臺，高低壓電纜731公里。面對工期緊、交叉施工等困難，中鐵電氣化全體員工經(jīng)過223個日夜艱苦鏖戰(zhàn)，高質量完成施工生產(chǎn)任務，保證了線路“電通”這一重要節(jié)點的實現(xiàn)。
為確保完成此次“電通”目標，參建方中鐵電氣化局一公司北京地鐵17號線項目部編制了詳細的送電方案和應急預案，成立專項工作小組，對送電操作程序、人員機械安排及后勤保障等做好了充分準備。送電過程中，各工作組緊密配合，嚴格按照方案組織實施，完成該區(qū)段既定送電任務。
地鐵17號線是一條位于北京東部貫穿南北的軌道交通干線。據(jù)北京市重大項目辦介紹，計劃今年年底開通的北段(未來科學城北—工人體育場)呈南北走向，自未來科學城北站出發(fā)，經(jīng)未來科學城南區(qū)、天通苑東、清河營、勇士營、望京西、太陽宮、西壩河、香河園至工人體育場站。線路全部為地下線，新建車站10座，在工人體育場站與3號線設聯(lián)絡線一處，在西壩河站與12號線設聯(lián)絡線一處。
17號線北段采用A型車8輛編組，列車最高運行速度為100公里/小時。線路串聯(lián)了未來科學城、天通苑、望京西等城市重點居住區(qū)，開通后將緩解地鐵5號線、13號線客流壓力，進一步提升未來科學城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務能力。
北京地鐵17號線北起昌平區(qū)未來科學城北站，南至通州區(qū)嘉會湖站，貫穿望京、太陽宮、西壩河、工人體育場、永安里、十里河、次渠等地區(qū)，線路全長約50公里，設站21座。17號線南段(十里河—嘉會湖)已于2021年底建成通車，待全線貫通運營后，17號線將成為連接中心城區(qū)與未來科學城、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的“快速直達線”，將極大縮短昌平東部、亦莊及城市副中心西南部居民進入中心城的時間。
