8月25日，貴陽市公共資源交易中心發(fā)布《貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035）中標(biāo)結(jié)果公告》，中標(biāo)供應(yīng)商為貴陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院、上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司。貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃再迎新進(jìn)展。
構(gòu)建貴陽貴安“1+5+N”骨架軌道交通網(wǎng)絡(luò)
8月初發(fā)布的采購公告顯示，為適應(yīng)貴陽貴安公共交通新的發(fā)展形勢及貴陽市國土空間規(guī)劃需求，加強(qiáng)環(huán) 鐵、地鐵、低運(yùn)量軌道交通的相互融合，推動近期低運(yùn)量軌道交通建設(shè)。根據(jù)市 委、市政府工作安排，市交委擬組織編制《貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 （2022-2035年）（含龍里）》（以下簡稱《規(guī)劃》）含《客流預(yù)測報告》。規(guī)劃范圍包含貴陽市域、貴安新區(qū)直管區(qū)及黔南州龍里縣，貴陽市域包含貴陽市六城區(qū) 及三縣一市。
規(guī)劃結(jié)合貴陽貴安城市空間格局和地理特點，構(gòu)建“以軌道交通 （環(huán)鐵、地鐵、低運(yùn)量軌道）為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、其他公共交通為補(bǔ)充、慢行系統(tǒng)為延伸”的快捷、高效公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。
基于環(huán)城快鐵和已批復(fù)的5條地鐵線，規(guī)劃若干條低運(yùn)量軌道交通線路，覆蓋環(huán)城快鐵及地鐵未覆蓋區(qū)域，構(gòu)建貴陽貴安“1+5+N”骨架軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動TOD建設(shè)，支撐城市空間發(fā)展，引導(dǎo)公共交通出行。
貴陽公共交通規(guī)劃
2023年2月，貴陽市人民政府批復(fù)貴陽市交委《貴陽市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》。
規(guī)劃范圍為貴陽市域范圍（含龍里托管區(qū)域）、貴安新區(qū)直管區(qū)。
公共交通規(guī)劃方面，打造環(huán)城快鐵、地鐵、低運(yùn)量軌道交通等制式的“1+5+N”軌道網(wǎng)絡(luò)，至2035年，公交機(jī)動化分擔(dān)率提升至60%，軌道站點800米半徑服務(wù)覆蓋率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。近期持續(xù)推動3號線一期、S1線一期、T2線一期建設(shè)，研究啟動S2線一期北段、T1線、T3線一期建設(shè)。
從規(guī)劃圖可以看出，未來貴陽的地鐵格局將是1、2、3、S1、S2共5條路線，其中1、2、3號線將白云、觀山湖、烏當(dāng)、云巖、南明、花溪全面串聯(lián)起來，而S1、S2號線則是貴陽貴安之間的公共交通大動脈。
除去在建的T2線外，未來貴陽共規(guī)劃了13條有軌電車線路，輻射清鎮(zhèn)、貴安、龍里等周邊區(qū)域。
貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃
2023年3月，貴陽市交通委官網(wǎng)發(fā)布貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報告書第二次公眾參與信息公示。
貴陽貴安低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃主要包含T1線，T2線北段，T3線一期，T6線一期、T5線桐木嶺至青巖段、龍里1線。
T1線起點位于同心東路-同城南路交叉口，終點位于環(huán)鐵金陽南站，線路全長約18.1公里，途經(jīng)白云區(qū)、觀山湖區(qū)。
T2線北段起點接在建T2線二十六大道站，終點位于青山路-數(shù)博大道交叉口，線路全長約3.3公里，位于高新區(qū)。
T3線一期起點接軌道交通2號線陽明祠站，終點位于溫泉大道-水東路交叉口，線路全長約10.4公里，途經(jīng)云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)。
T5線桐木嶺至青巖段起點接軌道3號線桐木嶺站，終點止于集散中心站，全長6km，位于花溪區(qū)。
T6線一期起點位于軌道交通2號線金陽南路站，終點位于龍鳳大道-百花路交叉口，線路全長約13.7公里，途經(jīng)觀山湖區(qū)、清鎮(zhèn)市。
龍里1線起點位于軌道交通2號線中興路站，終點位于龍里縣東環(huán)路-滿防線交叉口，線路全長約26.9公里，途經(jīng)南明區(qū)、龍里縣。
