8月31日，南昌地鐵1號線北延線蛟橋站-方志敏大道站左線盾構(gòu)機順利接收，為該線貫通的第9條盾構(gòu)單線區(qū)間。
“蛟方”區(qū)間左線全長668.98m，線路埋深約4.9-12.5m，主要穿越土層風(fēng)化千枚巖。區(qū)間長距離、淺覆土先后下穿江西藝術(shù)職業(yè)學(xué)院3棟建筑、9棟民房及蛟河等重大風(fēng)險源，最小垂直凈距約4.9m，施工風(fēng)險高，難度系數(shù)大。
為確保“蛟方”左線順利貫通，項目公司組織各參建單位建立了全方位、多層次、網(wǎng)格化的安全質(zhì)量監(jiān)督體系，科學(xué)組織盾構(gòu)掘進，狠抓各項施工管理要求，確保了盾構(gòu)施工始終處于受控狀態(tài)，最終按工期節(jié)點要求順利貫通。
一是針對盾構(gòu)始發(fā)、掘進及下穿建筑物的施工風(fēng)險進行多次技術(shù)討論，編制詳細(xì)的安全專項施工方案，并組織專家論證，確保盾構(gòu)機施工安全順利通過下穿重大風(fēng)險源區(qū)域；二是盾構(gòu)掘進過程中，加強對周邊建構(gòu)筑物的監(jiān)測頻率，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，并強化同步注漿管理，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿，確保盾構(gòu)穿越建構(gòu)筑物期間安全；三是充分利用視頻監(jiān)控、自動化監(jiān)測等設(shè)備實時進行信息采集，實現(xiàn)了盾構(gòu)掘進可視化、安全質(zhì)量可量化、數(shù)據(jù)查看便捷化、工程管理智慧化，做到發(fā)現(xiàn)問題立即整改。
截止目前，1號線北延線9個盾構(gòu)單線區(qū)間貫通，5個盾構(gòu)單線區(qū)間正在掘進。
