8月31日，南昌地鐵2號線東延線殷王站-羅家集站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利接收，為該線貫通的第3條單線盾構(gòu)區(qū)間。
“殷羅”區(qū)間左線總長866.364m，隧道埋深9.7m-16.9m。盾構(gòu)機從殷王站始發(fā)，沿解放東路敷設(shè)至羅家集站接收，地層含水量大，先后下穿眾多大型重要管線。
為確保“殷羅”區(qū)間左線順利貫通，項目公司迎難而上、精心籌劃，一是參建各方嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，遵循發(fā)現(xiàn)問題立即當場解決的原則，同時認真總結(jié)上一個掘進區(qū)間的經(jīng)驗參數(shù)，并組織專題會及盾構(gòu)專家分析會，提高現(xiàn)場人員管理能力，確保了該盾構(gòu)機再次始發(fā)和接收任務(wù)圓滿完成；二是在盾構(gòu)機掘進施工中，加強監(jiān)測，現(xiàn)場24小時值守巡查，對每環(huán)砂漿方量與注漿壓力嚴格把關(guān)，緊盯每環(huán)盾構(gòu)掘進姿態(tài)與出渣量，嚴格把控施工安全與質(zhì)量，做到沉降“零預(yù)警”，最終安全高效地完成掘進任務(wù)，順利抵達羅家集站；三是針對地層含水量大的難題，要求施工單位通過調(diào)整同步注漿配合比以保證漿液凝結(jié)時間和注漿飽滿，并及時進行二次注漿，保證成型管片“零滲水”；針對殷羅區(qū)間轉(zhuǎn)彎半徑550m的曲線段施工，項目公司組織施工單位提前進行管片拼裝模擬，掘進時預(yù)留超前量，大大減少管片錯臺和破損，提高隧道拼裝質(zhì)量。
截至目前，2號線東延線已有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、3條單線盾構(gòu)區(qū)間已貫通，3座車站正在施工、5個單線盾構(gòu)區(qū)間正在掘進。
