9月2日，由中鐵十二局承建的貴陽軌道交通S1線一期工程黃河北路站主體結構順利封頂，成為全線第八個完成主體結構的地下車站。
貴陽軌道交通S1線一期黃河北路站位于小河片區黃河路與黔江路交匯處南側，沿黃河路呈南北向布置，為地下二層（局部三層）島式車站，采用半蓋挖順筑法施工，車站總長210.2米，標準段寬19.9米，共設4個出入口，2個風亭組。
該站上方為小河片區主干道黃河路，人流、車流量較大，周邊建筑物密集，地下管網分布復雜。自開工以來，建管公司黨總支嚴格落實黨建聯建中的"四抓四保"的工作機制，通過統籌調度，采取合理調配資源、優化施工組織等措施，克服了交通疏解難、管線遷改難、石方開挖難、噪聲控制難等問題，安全平穩地推進項目建設，按照整體工籌的節點目標完成了黃河北路站主體結構施工任務。
貴陽軌道交通S1線一期是連接貴安新區與主城區的重要通道。目前土建工程部分正嚴格按照整體工籌實現節點目標，機電、裝修、軌道鋪軌等站后工程正有條不紊推進，爭取早日為貴陽貴安實現互聯互通、高質量發展作出應有貢獻。
地鐵3號線
8月31日，軌道交通3號線一期茶店站2號出入口外，貴陽供電局城北分局和中鐵八局的工人們順利完成6條10kV電力電纜進行遷改施工，為茶店站2號出入口結構施工創造了條件。
前期，市交通運營集團工程管理中心積極對接協調貴陽供電局城北分局，制定了切實可行的遷改方案。由于采購遷改所需電纜材料程序繁瑣、廠家生產周期長，預計9月下旬才能到場，將嚴重影響此段附屬節點工期建設。經過與貴陽供電局積極溝通，暫由遷改施工單位先行提供電纜，保障停電割接。
據了解，因停電割接影響區域范圍廣，停電難度大，經與產權方積極協調，貴陽供電局見縫插針制定分時停電割接計劃，最大限度減小對周邊居民生活用電的影響，保證遷改按節點要求完成。8月31日，該出入口電力遷改順利完成，為茶店站土建施工順利完成節點工期提供了有力保障，為軌道交通3號線一期如期開通奠定了堅實的基礎。
