日前，廈門地鐵6號線角美延伸段工程的社頭站-林埭西站區(qū)間中間風井內，隨著盾構機破壁而出，宣告該工程社林區(qū)間左線（漳州段）“龍江13號”盾構機歷時340天順利收官。自此，廈門地鐵6號線角美延伸段區(qū)間左線全線貫通。
社頭站-林埭西站區(qū)間左線全長1072.28米，采用復合式土壓平衡盾構機掘進，共計871環(huán)。施工方中鐵十八局集團相關負責人介紹，盾構機掘進過程中下穿廈漳同城大道高架橋、供電管線等重要構筑物，穿越地層多為殘積砂質黏性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、中風化花崗巖等，地質結構復雜，施工難度較大。參建各方通力配合，在保質量、保安全、保進度的前提下有序推進，其中，掘進過程中及時跟進同步注漿并補充二次注漿，克服了軟硬夾層的復合地質環(huán)境和下穿重要構筑物等一系列難題，成功穿越風險源，實現(xiàn)順利貫通。
記者從漳州市角美軌道公司獲悉，截至目前，廈門地鐵6號線角美延伸段工程的7座車站已有6座完成主體結構封頂，1座正在開展主體結構施工；全線7個盾構區(qū)間已完成5個區(qū)間雙線貫通，另有2個區(qū)間2臺盾構機繼續(xù)掘進。
