9月19日上午，武漢軌道交通12號線“井岡山5號”盾構機順利始發，開啟了青菱站至羅家村站區間左線（文中稱青羅區間）的“地下之旅”。
武漢地鐵股份公司二級項目經理王斌介紹，“井岡山5號”盾構機是中鐵裝備最新研制的土壓平衡盾構機，刀盤開挖直徑6.48米，總長85米，整機重500噸。“今年8月，這臺盾構機首先完成了青羅區間的右線盾構，這是12號線第一個貫通的區間，然后起吊出洞，轉場至羅家村站，再次開始左線盾構任務。”
“青羅區間左線全長883米，盾構機需近距離下穿110千伏電力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂層及淤泥質軟土不良地層，施工風險高、難度大。”王斌說，即使有右線成功穿越的經驗，仍然不能掉以輕心。
項目部相關負責人介紹，為12號線量身定制的“井岡山5號”盾構機配備了智能化掘進管理系統、渣土計量系統、盾尾間隙自動測量系統等各種先進功能，盾構機的自動化、智能化水平較高。“盾構機‘大腦’變得更加聰明了，可實時計算每環實際出渣量，實現盾構掘進施工精細化管理，減少對地層擾動，更加安全、高效。”
武漢軌道交通12號線是一條環線，全長59.9公里，設站37座，串聯武漢三鎮成環，經過7個中心城區，與18條線路可實現換乘，線路兩次穿越長江、一次穿越漢江。王斌介紹，截至目前，全線地下有15臺盾構機正在同步掘進。
武漢軌道交通12號線建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心城區客流壓力，對加快城市經濟發展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。
