9月20日，隨著架橋機將重達500余噸的箱梁緩緩吊離運載車輛，經(jīng)過提梁、縱移、落梁等工序后，貴陽軌道交通S1線全線最后一片箱梁被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩墩頂之上，標志著貴陽軌道交通S1線全線架梁任務(wù)順利完成。
作為貴陽城市軌道交通2條市域快線的重要組成部分，貴陽軌道交通S1線起于貴安新區(qū)皂角壩站，經(jīng)貴陽市花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，全長30.32公里，共設(shè)車站13座，設(shè)皂角壩車輛段和石板停車場。該項目于2020年10月啟動建設(shè)，總投資168.97億元，預(yù)計今年年底全部完成主體結(jié)構(gòu)。
貴陽暢軌道交通建設(shè)有限責任公司土建03標現(xiàn)場業(yè)主代表唐東告訴記者，整個貴陽軌道交通S1線一期工程全線一共156孔箱梁，并且全部集中在土建03標，隨著天河潭站至石板鎮(zhèn)站區(qū)間最后一孔箱梁的順利架設(shè)，標志著整個貴陽軌道交通S1線一期工程的高架線已全線順利貫通，并為下一步無砟道場施工及鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，天河潭站梁場作為貴陽軌道S1線全線唯一一個預(yù)制梁場，承擔著156孔簡支箱梁預(yù)制和運架任務(wù)，場區(qū)內(nèi)有制梁臺座、存梁臺座，并配置龍門吊、搬梁機等，為工期任務(wù)的順利完成打下堅實基礎(chǔ)。為保障箱梁質(zhì)量，技術(shù)人員從工藝、原材料、機械設(shè)備、現(xiàn)場標準化要求等方面嚴格把關(guān)，制定詳細施工方案，對箱梁預(yù)拱度、鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑等工序進行詳細的安全技術(shù)交底，重點檢查并修整運梁通道以及調(diào)試架橋機，助力架梁任務(wù)圓滿完成。
