9月25日上午,隨著盾構機刀盤緩緩轉動破土而出,由中國中鐵廣州局承建的東莞市軌道交通1號線一期工程人民醫院站至汽車總站盾構左線順利貫通。至此，東莞市軌道交通1號線1301段“道滘東站至同沙公園站”盾構區間已全部貫通，向全線通車邁出堅實的一步。
中國中鐵承建的線路全長約23km，起點望洪站至同沙公園站（含），高架段長約8km，含車站12個，高架3個，前期預留接駁站1個，地下站8座。另外，還負責承建全線的鋪軌、供電系統、通信及信號工程。自開工建設以來，中鐵南方、中鐵廣州局等單位克服了地質條件復雜、管線及施工用地征遷復雜等困難，實現了全線首臺盾構始發、首個區間貫通、首座車站封頂、鋪軌首鋪，架梁首架等成績。
本次貫通的人民醫院站至汽車總站左線區間位于萬江街道，單線全長1.73公里。沿線以高層建筑與民房為主,主要穿越地質為淤泥層、細砂層、中砂層、粗砂層、強風化鈣質巖層及中風化鈣質巖層，含水量大。盾構機于2023年2月15日從人民醫院站始發，經過223個日夜抵達汽車總站接收井。為確保盾構安全順利掘進，在東莞市軌道一號線建設發展有限公司組織下，中鐵南方與中鐵廣州局多次組織專家對施工方案進行論證，優化專項施工方案和各項應急預案。克服了地質條件差、地下水豐富，出土困難等問題，順利穿過新萬道立交橋、圍仔河等七處重大風險源，充分發揚了中國中鐵開路先鋒精神，用實際行動為祖國74周年華誕獻禮。
東莞市軌道交通1號線一期工程（望洪站至黃江中心站）總長57.46公里，設車站25座、車輛段和停車場各1座。貫穿城區西北至東南方向快捷交通聯系，具有線路長、速度快、內聚外聯等特點，應用全自動無人駕駛、BIM等前沿技術，最高設計速度為120公里/小時，建成后將與已開通的2號線實現“十”字交叉換乘，未來1號線還將與廣州、深圳軌道交通互聯互通，為粵港澳大灣區建設提供強有力的交通基礎設施支撐。
