10月7日，隨著“新征程3號”盾構機刀盤破土而出，由中國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵4號線二期浦珠路站—浦江站區間右線順利貫通，標志著項目盾構施工取得階段性勝利。記者從南京地鐵了解到，這是地鐵4號線二期第3條盾構隧道實現貫通，今年底前還將有2條盾構隧道貫通。
南京地鐵4號線二期起于珍珠泉站，線路沿浦烏路向南，后轉向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站和濱江站，其中中央商務區站和濱江站為換乘站。
據了解，此次貫通的浦珠路站—浦江站區間右線盾構長度為1075.95米，區間隧道最大埋深18.0米。為保障該盾構區間的順利貫通，建設者通過編制專項施工方案、細化盾構接收作業指導書、組織專家論證、反復核查盾構接收條件、強化應急物資管理等方式，有力保障了盾構的順利接收。
作為南京第4條過江地鐵，地鐵4號線二期工程是連接江北新區與江南主城區的一條骨干線路，建成通車后，將成為江北新區構建立體交通體系的重要組成，能夠實現江北新區核心區與主城中心的快速通達，提升江北新區公共交通服務水平，緩解城市過江交通壓力，助力江北新區經濟社會高質量發展。
