福州市建設局加快推進軌道交通第三期建設規劃：
1.以實踐為導向。組織踏勘規劃線路2條，總長45.9公里，涉站33座，結合周邊環境特點，提出設計優化事項57項。
2.以溝通促化解。細致核實沿線交叉市政項目，所涉路、橋、管等20項，提前溝通對接，科學統籌安排時序，避免無序重復建設。
3.以細節見成效。調整優化出入口20個、換乘站7座等細部構造，打造人性化交通服務，實現綠色便捷出行。
本期建設規劃共5個項目，包含3號線一期、4號線二期、6號線西延、8號線和S1線一期工程，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程，線路總規模約138.1公里。
規劃線路情況如下:
3號線一期：南北向骨干線，北起戰坂站，南止武山站，連接鼓臺晉老城區、倉山區和高新區，線路長約32.4公里，設站23座，全地下線，新建1座車輛段和1座停車場、1座主變。
4號線二期：與在建一期工程貫通成環，起于帝封江站，止于半洲站，服務烏龍江北岸，線路長約13.3公里，設站8座，全地下線，未新增場段和主變電所。
6號線西延：連接福州主城和濱海新城的地鐵快線，起于洪塘站，止于潘墩站，服務閩江南岸，線路長約14.4公里，設站10座，全地下線，新建1座停車場，除利用一期新興、萬壽2座主變電所外，改造F1線東升主變電所。
8號線：東西向骨干線，西起閩侯青岐站，東止福州火車南站，連接閩侯縣、福州主城和三江口副中心，線路全長42.2公里，設站26座，全地下線，新建1座車輛段和1座停車場，及1座主變。
S1線一期：市域骨干線，祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運營，新建工程起于祥謙站，止于福清站，途經東南汽車城、福清市區，線路長約35.8公里，設站9座，其中閩侯祥謙、青口段以高架為主，含高架車站4座，青口至福清為山嶺隧道，進入福清市區以地下為主，含地下車站5座，高架段長約15.9公里，地面段長約1.9公里，山嶺隧道長約11公里，市區地下段長約7公里，新建1座車輛段和2座主變電所。
