上海軌道交通崇明線東灘站首幅地下連續(xù)墻開始施工。東灘站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)體系采用“地連墻+內(nèi)支撐”的形式，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻寬度為800毫米，標(biāo)準(zhǔn)幅寬為6米，墻深為35.5/38.5米。
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路，為實(shí)現(xiàn)超長距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點(diǎn)，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構(gòu)機(jī)，其中，申通號由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn)，申崇號由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進(jìn)，最終將連通浦東、長興島及崇明島。
崇明線工程線路全長43.02公里，起自浦東新區(qū)金吉路站（換乘9號線），經(jīng)申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站，至裕安站，設(shè)站8座，換2座。
