北京中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密，“十四五”以來新開通運營9條(段)線路共80公里；全面推進11條(段)共231.3公里軌道新線建設(shè)。截至目前，全市軌道交通線路總里程達1172公里，其中城市軌道交通線路27條、807公里。
這是記者10月31日從“北京市貫徹落實黨的二十大精神”系列主題發(fā)布會——“以釘釘子精神深入實施北京城市總體規(guī)劃”專場上獲悉的。
《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》提出，要將綜合交通承載能力作為城市發(fā)展的約束條件，標本兼治，緩解城市交通擁堵。要求要堅持公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略、加強需求調(diào)控、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)效率、強化秩序管理，使各種出行方式和諧有序，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系。
北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍表示，北京堅持以人為本，堅持慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，堅持優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強化治理，推進交通治理能力和治理體系現(xiàn)代化。
航空“雙樞紐”體系持續(xù)完善
容軍表示，北京航空“雙樞紐”體系持續(xù)完善，有力支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。大力推進城市航站樓建設(shè)，東直門航站樓預計今年底實現(xiàn)首都機場線航空行李托運；麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程正在推進建設(shè)。精準配置多方式接駁運力，機場陸側(cè)綜合交通服務(wù)效率穩(wěn)步提升。
“軌道上的京津冀”初步建成，北京市域內(nèi)全國鐵路客運樞紐數(shù)量達到7個，規(guī)劃的干線鐵路和城際鐵路基本建成，中心城區(qū)到毗鄰城市時間縮短至1小時，主要樞紐到津冀主要城市時間縮短至2小時，提前完成規(guī)劃目標，城市副中心交通框架加速形成，“一核兩翼”交通聯(lián)系更加便捷，京津冀交通一體化躍上新臺階。
軌道交通線路總里程達1172公里
容軍表示，北京綠色和集約出行環(huán)境“更友好”，城市軌道交通邁入由增量擴充到提質(zhì)融合發(fā)展的新階段。新線建設(shè)和既有線優(yōu)化提升同步推進，交通與城市融合發(fā)展效果顯現(xiàn)。中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密，“十四五”以來新開通運營9條(段)線路共80公里；全面推進11條(段)共231.3公里軌道新線建設(shè)。截至目前，全市軌道交通線路總里程達1172公里，其中城市軌道交通線路27條、807公里。
成為首個城市軌道交通與鐵路票務(wù)融通城市
容軍表示，北京鐵路客運樞紐服務(wù)保障能力持續(xù)提升。朝陽站、豐臺站配套交通樞紐正在加快推進主體工程建設(shè)。北京西站、清河站實現(xiàn)國鐵和城市軌道交通安檢互認，有效提升換乘體驗。12306 App上線刷碼乘坐城市軌道交通業(yè)務(wù)，北京成為首個實現(xiàn)城市軌道交通與鐵路票務(wù)融通的城市。持續(xù)完善“路市”協(xié)同聯(lián)動機制，實現(xiàn)北京各站到發(fā)旅客數(shù)據(jù)互通、信息共享，通過客流高峰期城市軌道交通延時、公交加開、出租車網(wǎng)約車保點等措施，提高旅客疏散效率。
