11月4日，津濱輕軌9號線正式啟動信號系統更新改造工程。改造完成后，9號線行車指揮能力將大幅提升，信號系統安全穩定運行能力、車輛運行準點率、行車間隔、全程運行時間均會有明顯改善，高峰時段運力將提升40%。
津濱輕軌9號線首開段于2004年3月28日開通運營，是連接市區和濱海新區的軌道交通骨干線路，至今已運營19年，累計運送乘客約6.1億人次，目前日均客運量約15.5萬人次。為了保障雙城旅客的正常通勤，本次信號系統改造將在保障正常營運的前提下進行，天津軌道交通集團將最大限度合理優化工期，分階段加速推進，新信號系統將于2024年年底前投入使用。
項目前期，天津軌道交通集團超前組織、周密策劃，編制項目管理、施工組織設計和風險控制方案，抽調130名業務骨干組建管理團隊，成立科技攻關專項工作組，建立綜合模擬實驗室，開展多場景的集成測試，組建專職搶險救援隊伍及時應對突發情況，確保運營安全。
“為了保證改造期間線路不停運，我們主要利用夜間非運營時段施工，行車密度不會降低，乘客出行不會受到任何影響。改造后，津濱輕軌9號線將整體使用本地化國產自主可控的移動閉塞系統（CBTC），這也是全套系統首次在中心城區軌道交通線路上的創新應用。相比原系統，CBTC信號系統在安全性、可靠性方面具有明顯優勢，而且列車的穩定性會更強。新系統的應用將徹底解決原系統故障率越來越高、備件供應難、維護成本高、運能運量低等問題。天津軌道交通集團還開發了遠程重啟功能，可以實現對故障設備的無縫切換，系統保障能力更強。”天津軌道交通運營集團副總經理、總工程師王清永說。
據津濱輕軌9號線信號系統改造項目技術負責人介紹，CBTC信號系統將在9號線全線正線、2座車輛場段、21座車站、控制中心的信號設備和38列車的車載信號設備，以及通信系統等配套設備中應用。
天津軌道交通集團將堅持以人民為中心的發展思想，持續深入開展“民呼我為，擦亮窗口”行動，著力提升運營服務品質，為百姓提供更加便捷舒適的出行體驗。
