近日，隨著廣州地鐵十三號線二期魚珠停車場變電所33千伏開關柜斷路器順利合閘，標志著魚珠停車場變電所成功實現一次送電。據悉，魚珠停車場變電所位于十三號線二期魚珠停車場內，建成后將為魚珠停車場的列車運行和檢修以及停車場場內生產工作提供穩定的電源。截至目前，十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成74%。
魚珠停車場變電所送電需在既有運營地鐵十三號線魚珠站隧道內進行環網電纜敷設。為安全、快速完成送電工作，廣州地鐵和中鐵二局的地鐵建設者們主動推進工作進度，積極與運營單位溝通協調，組織運營、設計、施工等單位對既有線電纜敷設路徑進行實地考察，在保證既有線運營安全的前提下確定了最優的電纜敷設方案。為不影響既有線路日常運營，建設者們利用車輛收車后短短幾小時，爭分奪秒進行施工，最終歷時6個月完成2.4公里環網電纜、6.5公里差動及閉鎖電纜敷設。
記者了解到，魚珠停車場變電所需從十三號線魚珠站變電所取電，但在送電試驗過程中，遇到了魚珠停車場高壓開關柜與既有運營地鐵十三號線魚珠站高壓開關柜通信接口不兼容的難題。為此，廣州地鐵迅速組織建設、運營、設計、施工和機電設備廠家，多方研討既有通信接口保護和整改方案，完成綜合測控保護裝置的程序修改，并在送電前制定應急方案，最終魚珠停車場變電所一次送電成功，為后續調試、試運行奠定基礎。
截至目前，十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成74%。23座車站中，12座已封頂，11座進行土建施工。23個區間中，18個已貫通，其余5個進行土建施工；出入場線已貫通；6 座車站進行機電施工。魚珠停車場進行機電施工，凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
