11月12日，由上海申鐵負責投資建設、中鐵電氣化局承建的市域鐵路機場聯絡線供電工程首錨段接觸網導線在虹橋站至七寶站區間成功架設，標志著接觸網上部施工進入關鍵階段。
接觸網是確保列車上線運行的動力源泉，導線架設是接觸網施工的關鍵工序，施工工藝直接影響弓網關系和供電性能。
為確保首條接觸網導線順利架設，上海申鐵與項目團隊精心組織，共同策劃首錨段施工方案，克服與鋪軌、機電等工序交叉施工的影響，不斷細化施工方案與安全質量措施。首條接觸網導線采用小張力放線的方式進行架設，施工前通過對作業施工人員進行詳細的安全技術交底，嚴格把控重點環節，做到目標明確、組織有序。在現場負責人的指揮下，作業人員有條不紊地起錨、展放、緊線、落錨、歸位，成功完成首錨段接觸網導線的架設工作。
機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。
