近日，成都軌道交通18號線三期既有線接觸網(wǎng)電纜順利完成敷設(shè)，標(biāo)志著成都軌道交通迄今為止最長既有線高壓電纜敷設(shè)工作圓滿完成，為下階段接觸網(wǎng)全線“電通”奠定堅實基礎(chǔ)。
迄今為止最長 18號線三期既有線接觸網(wǎng)電纜完成敷設(shè)
“成都軌道交通18號線三期工程全長約16.658公里，為18號線一二期工程向中心城區(qū)和機場北組團(tuán)的延伸段，建成通車后將連通成都主城區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)和天府國際機場。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
據(jù)了解，18號線三期既有線接觸網(wǎng)電纜敷設(shè)工程，位于已經(jīng)開通運營的18號線一期既有軌行區(qū)，起于火車南站，途經(jīng)孵化園站、錦城廣場東站、世紀(jì)城站、海昌路站，終于海昌路站與西博城站之間的海西一號風(fēng)井。此段共敷設(shè)6根電纜，長度達(dá)90562米，是成都軌道交通迄今最長既有線高壓電纜敷設(shè)，施工協(xié)調(diào)難度大、須夜間申請停電作業(yè)、徑路情況復(fù)雜、安全壓力大。
對此，施工單位采用了“2臺工程車+1臺熱備車”的工程車輛三動力連掛作業(yè)方案，相關(guān)作業(yè)工程車輛都是提前進(jìn)入施工位置相鄰站停靠待命，同時組織施工人員在就近車站或風(fēng)井進(jìn)入軌行區(qū)，既提高了車輛效率、延長了作業(yè)時間，又保障了車輛的作業(yè)安全，在規(guī)定時間內(nèi)完成了既有線電纜敷設(shè)任務(wù)，打破了單次既有線電纜敷設(shè)作業(yè)的最短時間紀(jì)錄。
“此次電纜敷設(shè)告捷，是成都軌道交通18號線三期提速工程建設(shè)的一步，也是18號線三期火車北站至火車南站供電分區(qū)支援供電系統(tǒng)的重要組成部分，為18號線三期全線路送電奠定堅實基礎(chǔ)。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
