近日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，公明車輛段庫區結構正式封頂，標志著深圳地鐵13號線二期（北延）項目建設取得又一個里程碑節點，為車輛段下一步站后工程施工提供有利條件。
自2020年8月開工建設以來，項目部緊抓施工策劃、優化作業方案，對整體施工組織、流程、流向、材料、設備及作業人員等資源配置，進行充分研究和科學部署，對整體布局進行了合理安排，為節點目標按期高標準完成打下堅實基礎。
公明車輛段拆遷房屋面積大、權屬復雜，涉及房屋拆遷37萬m2、樹木綠化遷移3700余棵。面對此難題，項目部聯動相關單位，組建攻堅克難領導小組，多管齊下、化繁為簡，高效推動前期工作快速向前。
深圳地鐵13號線二期（北延）項目（聯合）黨總支充分發揮“爭當紅色先鋒”匠心筑基業黨員先鋒模范作用，推動黨員在安全生產中亮黨徽、亮身份，號召廣大黨員爭當安全文化宣傳員、安全管理示范員、安全整治急先鋒，持續在農民工黨員中挖掘和培育安全監督員、質量監督員，要求黨員干部深入一線、服務一線、干在一線，不斷開展勞動競賽、安全月等活動，通過抓進度、賽質量、比安全，全力保障各項工程節點如期完成。
13號線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設。
