沖刺四季度，決勝全年紅。近日，隨著最后一孔橋梁主體箱梁澆筑完成，寧波軌道交通4號(hào)線西延伸段高架區(qū)間橋梁主體工程全線貫通。下一步將啟動(dòng)鋪軌、聲屏障安裝，力爭(zhēng)早日通車(chē)。
科學(xué)統(tǒng)籌 12個(gè)月全線貫通
軌道交通4號(hào)線西延段設(shè)一站一區(qū)間，從4號(hào)線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設(shè)，至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側(cè)設(shè)置終點(diǎn)站慈城西站，線路全長(zhǎng)約1.77公里。
自2022年11月份首樁開(kāi)鉆以來(lái)，寧波軌道交通嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行布局和施工管理，克服場(chǎng)地受限、既有道路導(dǎo)改、樁基入巖難度大、高空作業(yè)等困難，多次組織專家評(píng)審，不斷優(yōu)化施工方案。明確支架搭設(shè)、鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及澆筑混凝土等各道工序分工，形成高效流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。“4號(hào)線西延工程于2023年5月份完成首孔簡(jiǎn)支箱梁，11月份完成慈城西站主體結(jié)構(gòu)封頂，截至本項(xiàng)目全線貫通歷時(shí)12個(gè)月。”業(yè)主代表周旭輝介紹道。
優(yōu)化工藝 減少施工影響
值得一提的是，4號(hào)線西延段施工區(qū)域位于S319交通主干道，周邊商業(yè)、居民區(qū)密集。
路段全天車(chē)輛川流不息，為避免對(duì)周邊居民出行、生活帶來(lái)困擾，寧波軌道交通多措并舉，通過(guò)與地方交警、城管、設(shè)計(jì)單位等積極溝通協(xié)調(diào)，制定專項(xiàng)交通疏導(dǎo)方案，派專職安全員指揮交通，必要時(shí)對(duì)路口進(jìn)行臨時(shí)性封車(chē)道施工。除現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)施工作業(yè)時(shí)間外，還對(duì)現(xiàn)澆梁支模、拆模、混凝土澆筑等施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，拆模時(shí)采用防傾覆裝置，保證吊裝安全；梁上設(shè)置雙層防護(hù)圍欄及防拋網(wǎng)，從技術(shù)、管理等多方面避免高空墜物影響路面行車(chē)安全。
