2023年12月23日，由天津軌道交通集團(tuán)所屬運(yùn)營集團(tuán)組織建設(shè)的天津地鐵信號(hào)系統(tǒng)智能運(yùn)維項(xiàng)目順利通過專家評(píng)審。來自北京、上海、成都、南寧等地的5名軌道交通業(yè)內(nèi)專家組成專家組參加驗(yàn)收并對(duì)項(xiàng)目給予高度評(píng)價(jià)。
評(píng)審會(huì)上，專家組首先對(duì)天津軌道交通智能運(yùn)維中心進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀摩，并認(rèn)真聽取了運(yùn)營集團(tuán)關(guān)于系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益等方面的匯報(bào)，進(jìn)行了深入研討和質(zhì)詢，最終從技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)用前景等方面形成驗(yàn)收評(píng)審意見。專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目的研究深度、技術(shù)成果已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，為城市軌道交通低成本、高安全、高效率的可持續(xù)發(fā)展提供了創(chuàng)新支撐，一致同意通過評(píng)審。
信號(hào)系統(tǒng)智能運(yùn)維項(xiàng)目
天津地鐵信號(hào)智慧運(yùn)維項(xiàng)目以6號(hào)線為試點(diǎn)，緊緊圍繞軌道交通集團(tuán)“十四五”規(guī)劃提出的“優(yōu)化設(shè)備運(yùn)維，提升維保能力”要求，大力推動(dòng)建設(shè)與線網(wǎng)維護(hù)規(guī)模相匹配的通號(hào)數(shù)字化、智慧化運(yùn)維管理體系。該項(xiàng)目以“精準(zhǔn)”運(yùn)維為目標(biāo)，著力打造“設(shè)備狀態(tài)可監(jiān)控、作業(yè)效果可管控、故障數(shù)據(jù)可定位、運(yùn)維成本可調(diào)控”的多功能數(shù)字化運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備態(tài)勢(shì)深度感知、故障快速定位、隱患及時(shí)預(yù)警、健康度科學(xué)評(píng)價(jià)、運(yùn)維指揮一體化等功能，有效提升了運(yùn)維效率并降低了運(yùn)營成本。
自系統(tǒng)上線運(yùn)用以來，天津地鐵2023年6號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)故障率為“零”，因信號(hào)系統(tǒng)故障造成的晚點(diǎn)數(shù)為“零”，年均減少巡視工時(shí)14.2%，減少檢修工時(shí)19.5%，維護(hù)人員由現(xiàn)在的112人降為82人，每年節(jié)約運(yùn)維費(fèi)用約100萬元。同時(shí)，運(yùn)營集團(tuán)配合智能運(yùn)維建設(shè)形成了系列化的管理規(guī)程和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)智能運(yùn)維建設(shè)提供了示范和借鑒意義。
