12月20日，隨著最后一幅地下連續墻鋼筋籠起吊、入槽及混凝土澆筑的完成，佛山地鐵4號線一期工程綠島湖中站地下連續墻全部完成，為后續基坑開挖及主體結構施工打下堅實基礎。
綠島湖中站位于禪城區科潤路與禪港路十字交叉口，呈東西向敷設。車站位于交通要道，涉及交通導改、綠化遷移、管線遷改等前期工程周期長、難度大；車站地質復雜，緊鄰居民區，地下連續墻成槽施工質量控制難度大。
在上級政府部門的支持下，佛山地鐵根據電力、燃氣、移動、通信等管線遷改特點，結合項目的開工安排分批次完成遷改，為綠島湖中站地下連續墻施工提供了有力的支持和保障。
綠島湖中站地下連續墻巖層厚、強度高，若采用成槽機+旋挖鉆等常規工藝施工，對周邊居民生活影響大，為最大程度降低施工影響，佛山地鐵積極擔當、多措并舉：
一是組織開展黨建進社區等活動積極爭取居民理解支持；
二是采用“四新技術”中的新設備—雙輪銑槽機，此設備不僅可以加快地下連續墻成槽效率，還大幅度降低了施工噪音；
三是采用超聲波探槽技術、半自動鋼板焊接機器人、鋼筋籠吊點無損探傷技術、工字鋼接頭水囊填充方法等先進技術，為地下連續墻成槽、鋼筋籠焊接、混凝土澆筑等全過程安全質量提供可靠保障。
下一步，佛山地鐵將繼續秉持精益求精、追求卓越的管理理念，將佛山市民美好出行的責任始終扛在肩上，為粵港澳大灣區互聯互通添磚加瓦。
