1 月 4 日，記者獲悉，近日在南京地鐵 4 號線二期工程石佛寺站地下負(fù)三層的施工現(xiàn)場，" 新征程 2 號 " 盾構(gòu)機(jī)從右線破壁而出。這標(biāo)志著瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區(qū)間右線順利貫通，也標(biāo)志著南京地鐵 4 號線二期工程第二個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
南京地鐵 4 號線二期工程起于珍珠泉東站，線路沿浦烏路向南，后轉(zhuǎn)向定山大街向東過江接至一期工程起點(diǎn)龍江站，設(shè)車站 6 座，分別是珍珠泉東站、瑞龍郊野公園站、石佛寺站、定山大街站、江北商務(wù)區(qū)站和江北市民中心站。此次貫通的瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區(qū)間右線全長 693.30 米，區(qū)間線路為單向坡，最大縱坡 24.1 ‰，最小平曲線半徑為 400 米，線形控制要求較高。區(qū)間地層為軟硬不均復(fù)合地層，盾構(gòu)機(jī)多次穿越上軟下硬區(qū)域，區(qū)間中段下穿珍珠河及駁岸素砼加固樁、側(cè)穿定山大街橋及珍珠河抗滑樁，對盾構(gòu)掘進(jìn)、監(jiān)測要求較高。
為實(shí)現(xiàn)此次盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，4 號線二期（寧滁線）工程處超前謀劃，科學(xué)組織，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題和難點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析和部署，對所有風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行梳理，詳細(xì)制定保障措施，組織專家咨詢會，優(yōu)化各專項(xiàng)施工方案。在施工過程中，嚴(yán)格把關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查的各項(xiàng)檢查條件和檢查要點(diǎn)，定期進(jìn)行現(xiàn)場巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題并協(xié)同各參建單位尋找應(yīng)對措施。在盾構(gòu)接收期間，對管片供應(yīng)及選型拼裝、盾構(gòu)出渣、環(huán)箍注漿等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程、全時(shí)段管控。通過以上措施，最終實(shí)現(xiàn)瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區(qū)間順利貫通。
目前，4 號線二期 3 座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，6 條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中 5 條盾構(gòu)隧道貫通。接下來，4 號線二期（寧滁線）工程處將繼續(xù)與各參建單位共同協(xié)作，再接再厲，圍繞節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)和年度施工計(jì)劃，繼續(xù)推進(jìn) 4 號線二期工程后續(xù)建設(shè)。
