近日，隨著東川路站主體結(jié)構(gòu)最后1立方米混凝土入模，東川路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。至此，青島地鐵2號線二期佛耳崖站、合川路站、漢川路站、常川路站、東川路站5座明挖車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。
東川路站是2號線二期工程的第5個車站，位于金水路和東川路交會處西側(cè)，沿金水路東西向敷設(shè)，車站全長203米。項目開工以來，以建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系為指引，以班組建設(shè)為抓手，錨定“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標(biāo)，切實提升工程實體質(zhì)量。
以實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)“不滲不漏、內(nèi)實外美”的優(yōu)質(zhì)目標(biāo)為導(dǎo)向，項目部總結(jié)提出高質(zhì)量混凝土施工一流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即“9大環(huán)節(jié)、41個步驟、128項控制標(biāo)準(zhǔn)”，實現(xiàn)了混凝土原材料管控、生產(chǎn)、運輸、澆注、養(yǎng)護的全過程管理，并在青島地鐵三期建設(shè)項目內(nèi)進行經(jīng)驗推廣。同時，項目部以標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)為契機，充分發(fā)揮一線工人主觀能動性，有效促進了新時代產(chǎn)業(yè)工人價值的自我實現(xiàn)，形成了一批“五小創(chuàng)新”成果，如“混凝土冷卻管降溫工藝”在青島地鐵車站首次應(yīng)用，有效解決了混凝土裂縫現(xiàn)象；“恒溫恒濕智能養(yǎng)護系統(tǒng)”讓地鐵車站也享有了與盾構(gòu)管片同等的待遇，有效解決了地鐵車站結(jié)構(gòu)冬季施工養(yǎng)護這一難題。
