1月9日，新能源焊軌機首次亮相南京地鐵6號線，在市中醫(yī)院站鋼軌焊接現(xiàn)場，伴隨著焊花點亮車站，鋼軌接頭無縫焊接順利開始實施。
鋼軌是地鐵的重要傳送結(jié)構(gòu)，關(guān)系到地鐵運行的質(zhì)量，精準(zhǔn)的焊軌技術(shù)可以確保鋼軌自然過渡，提升列車運行的平順性和穩(wěn)定性，提高乘客的舒適度。鋼軌焊接是將鋪設(shè)完成的25米長獨立短軌采用閃光焊技術(shù)焊接成長軌的過程，后通過應(yīng)力放散、鎖定，成為跨車站、區(qū)間的無縫軌道。
6號線無縫線路鋼軌焊接首次使用LR1200-BES綠色新能源移動閃光焊軌機，該設(shè)備集焊接管理、儲能供電、電氣控制、液壓、冷卻于一體，實現(xiàn)焊機工作艙和焊接動力艙整體化運行，徹底實現(xiàn)零尾氣排放，降低噪音污染，自動判別焊接過程、保存焊接歷史資料，切實達到綠色、健康、高效、智能集成化，為提升焊接質(zhì)量、縮短工期、節(jié)能減排創(chuàng)造了有利條件。
6號線最新建設(shè)動態(tài)：
截至2023年12月，19座車站均已開工并完成圍護結(jié)構(gòu)，其中15座車站完成主體結(jié)構(gòu)。40條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中33條盾構(gòu)隧道貫通。部分區(qū)段開始軌道鋪設(shè)施工及車站安裝工程施工。
