1月21日上午，廣湛高鐵佛山特大橋首片鋼梁吊裝順利完成，標志著大橋鋼梁架設全面展開，正式進入主橋鋼梁架設的關鍵階段。
此次吊裝的鋼混結合段鋼梁全長10.6米，總重194噸，需要通過海上吊機在水面上完成施工。為確保吊裝順利，項目部與海事、航道管理等相關部門協調配合，最終確保了鋼梁吊裝順利完成。
廣湛高鐵佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程，大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜。
廣湛高鐵自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里，設計時速350千米，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，承擔了珠三角與粵西之間的城際鐵路功能，通車后廣州中心城區到湛江中心城區將實現90分鐘互達，是連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道。
