1月18日，穗莞深城際寶安站主體結構順利封頂，標志著該項目土建工程任務取得階段性勝利，為后續附屬結構和站后施工打下堅實的基礎。
寶安站處于裕安一路與創業一路之間，沿寶安大道敷設，地下三層島式車站，車站規模長299米，寬25.1米，圍護結構為地連墻+內支撐形式，采用明挖順作法施工。寶安站主體結構澆筑總方量5.43萬立方米，歷時338天。
面對前期施工場地狹小，施工環境復雜等問題，為確保主體結構施工順利推進，在深圳市軌道辦、深圳地鐵集團及沿線街道辦的指導和幫助下，在項目周邊產權單位及廣大市民的理解和支持下，南方公司攜手深鐵投集團及工區項目部提前謀劃、精心組織、科學安排，最終逐一破解。
一是重黨建、樹模范。在項目一線成立黨員突擊隊、青年突擊隊，發動項目黨員和青年吃苦在前、沖鋒在先，切實將組織優勢轉化為推動項目高質量發展的工作優勢。
二是抓協調、搶開局。積極開展對外協調，多次商討優化施工方案，順利完成了交通疏解倒邊等難題，為車站施工提供充裕時間，打下了良好基礎。
三是提管理、促進度。多次組織梳理主體結構施工計劃、工作量和工序流程，優化施工組織，通過資源調配、科學調度，保證人員、材料、設備滿足施工需要，大大促進了車站按期封頂節點。
南方公司及工區項目部將持續發揮黨建引領作用，強化工程管理，嚴把安全關、質量關、進度關，以更加堅毅篤定的信念、更加過硬務實的作風、更加優質高效的舉措，高標準高質量高效率推進穗莞深城際項目建設。
