1月25日0時，紹興地鐵1號線支線首開段的調度指揮權、屬地管理權、設備使用權正式移交給紹興京越地鐵運營分公司。軌道運營（新運）公司承擔的紹興地鐵1號線綜合聯調項目的“三權移交”，標志著紹興地鐵1號線支線首開段動車調試任務圓滿完成，由建設轉向試運行階段。
為做好移交工作，項目部聯合京越地鐵有限公司、紹興京越地鐵運營分公司以及供電、軌道、土建、通信、信號等專業人員，對1號線支線首開段各站及區間進行了全面驗收。隨后，運營單位組織試運行。起步、加速、制動、停站……在紹興地鐵1號線支線黃酒小鎮站至大慶寺站間，一列電客車正在軌道上風馳電掣，在信號系統控制下，列車跑出了100公里的設計時速。
對于擔負紹興地鐵1號線支線調試任務的項目部全體人員而言，這一刻的到來既是意料之中，又仿佛等了很久。從2021年7月進場以來，兩年多的酸甜苦辣一股腦涌上員工的心頭……
行勝于言，質勝于華
有一組數據，承載著紹興地鐵1號線聯調項目部為完成調試任務究竟付出了多少：組織23家施工單位召開協調會35次，受理、審批各施工單位施工作業計劃2591條，下發施工作業令3627張、行車作業令526張，停送電及下發作業令507次。動車調試前首趟軋道作業269趟，發現、處理問題100余項，電客車過軌及貫通調試109次，日過軌電客車8列，調試電客車35列，完成動車調試測試項目1800多項，動車調試累計運行里程達7.63萬公里。完成如此繁重的工作量，不但考驗了項目部組織動車調試的專業技能水平，還考驗了整個團隊砥礪前行、挑戰自我的膽識和勇氣，更展現了項目部為完成任務不畏艱辛、踔厲奮發的“工運”擔當。
石以砥焉，化鈍為利
由于是第一次涉足浙江省地鐵綜合聯調市場，紹興地鐵1號線綜合聯調任務的圓滿完成對公司的發展具有舉足輕重的意義。紹興地鐵1號線聯調項目部聽令而動，迅速進場開展前期各項準備工作。
初次實地踏勘，眼前的景象仿佛給踏勘員工當頭潑了一瓢冷水：沿線各土建單位還處于施工狀態，隧道內到處是施工遺留下的大量垃圾和積水，作業環境極差，尤其是軌行區交叉作業多等外部不利因素尤為突出。
面對眾多不利因素的影響，紹興地鐵1號線聯調項目部充分發揮敢打硬仗的優良作風，嚴密籌劃、見縫插針，協調好施工生產與調試工作，從人員分工、安全生產等方面進行嚴密部署，要求人員分組進入隧道對照里程進行實地探查，詳細記錄區間垃圾類、積水類、封堵類、侵限類等情況，每項問題留存影像資料，逐一對照銷號。
動車調試專業性極高，工作量異常龐大，在調試過程中，需要做大量的現場調查、繁瑣的溝通協調工作。項目部不等不靠，主動對接各家施工單位，充分發揮專業特長，積極應對，克服種種困難，在33.9公里的隧道內留下了他們無數次重疊的足跡。
惟其磨礪，始得玉成
動車調試處于城市軌道交通項目建設和運營之間的過渡時期，不僅要組織完成軌行區收尾施工，而且要完成各系統運營之前的綜合調試工作。項目部從根源抓起，采取建立安全檢查制度、加強安全教育與素質培訓、加強軌行區安全文明施工管理、建立健全軌行區安全風險應急預案及風險管理流程等針對性的預控措施，完善安全管理體系，順利完成了動車調試任務。
為了確保地鐵正式運營后軌行區干凈整潔，項目部員工在軌道車組的配合下齊心協力完成了垃圾清運、隧道灑水降塵、高壓沖洗作業任務。項目部黨員干部身先士卒，沖鋒在前，堅守一線，帶領全體員工發揚不怕苦、不怕臟、連續作戰的作風，清理隧道內淤泥和垃圾，常常是灰塵與汗水弄花了臉，工作服變成了“迷彩服”。
靠著團結拼搏的團隊精神，項目部以安全生產零事故，按照業主要求的節點時間，圓滿完成了各專業設備的調試工作，贏得業主的高度認可，為紹興地鐵實現“零的突破”做出了應有的貢獻。項目部獲得了業主單位授予的“優秀施工單位”稱號，且連續三年收到了業主單位的表揚信。
截至目前，項目部已完成紹興地鐵1號線共計21個車站、1座停車場的聯調聯試工作。接下來，項目部全體員工將繼續團結奮進、攻堅克難，發揚敢于吃苦、甘于奉獻的優良傳統，深耕軌道運維業務領域，全力以赴投入試運行期間及后續動車調試工作。
