近日，軌道交通資陽線建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)，首列電客車順利抵達(dá)臨空車輛段，為后續(xù)全線熱滑、空載試運(yùn)行等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向線路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
軌道交通資陽線工程為連接天府新區(qū)、東部新區(qū)、資陽市的市域快線，西起福田站、途經(jīng)資陽臨空站、東至資陽北站，同時(shí)連接18號(hào)線和19號(hào)線，可以實(shí)現(xiàn)雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場、資陽北站火車站之間的通達(dá)服務(wù)，線路開通后將進(jìn)一步提升成都市與資陽市交通運(yùn)能，為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，帶動(dòng)成都與資陽同城化互融發(fā)展。
圍繞服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略，成都軌道集團(tuán)積極促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)絡(luò)融合互聯(lián)體系，高質(zhì)量推進(jìn)成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設(shè)，“軌道上的都市圈”正加速呈現(xiàn)。
資陽線列車是成德眉資同城化發(fā)展下軌道交通領(lǐng)域首個(gè)亮相的跨市運(yùn)營列車，為快速連通成都與資陽，構(gòu)建軌道交通一小時(shí)通勤圈，資陽線采用4A編組列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)160km/h。全線共配置11列電客車，充分滿足市民出行需求。
資陽線列車全長95.8m、寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點(diǎn)，能夠給沿線市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
列車采取“主動(dòng)壓緊鎖閉、整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等措施，多方面降低車內(nèi)噪聲；采用根據(jù)載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)、“中頂孔板+側(cè)頂隱藏式”空調(diào)送風(fēng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)均勻舒適、風(fēng)量充足；采用電制動(dòng)到零技術(shù)，進(jìn)一步提升列車停車舒適性和對(duì)標(biāo)精準(zhǔn)度。
