上跨運營線路，下穿排水箱涵……2月18日，武漢地鐵集團傳來捷報，隨著“江安2號”盾構機刀盤被順利吊裝出井，標志著11號線三期工程首開段江安路站-紫陽湖站區間（文中稱江紫區間）雙線順利“洞通”。
武漢地鐵股份公司二級項目經理李江龍介紹，去年12月13日江紫區間右線“江安1號”盾構機完成掘進實現“洞通”。江紫區間左線“江安2號”盾構機自2023年8月20日始發，在長江一級階地富水砂層中掘進1112米，先后完成淺覆土下穿武金堤公路、近距離上跨既有線區間，小間距下穿巡司河排水箱涵及鸚鵡洲大橋引橋，在紫陽湖站接收井順利接收。
針對盾構機以約2米超近距離下穿巡司河大型排水箱涵，武漢地鐵組織參建各方召開專家咨詢會，增加地面斜孔注漿加固，豎井水平管棚加全斷面注漿加固等多項加固措施，盾構施工過程中同步采用“盾體注入克泥效+盾尾后跟隨二次注漿”工藝，減小盾構穿越過程中對排水箱涵造成擾動和沉降。
11號線三期首開段從武昌火車站至白沙洲，全長4公里，共設2站3區間。為確保順利實現節點目標，龍年春節后的首個工作日，武漢地鐵股份公司副總經理胡靜和項目部業主代表盯在現場，對盾構區間、車站裝修和設備安裝的安全隱患進行排查。他介紹，目前，2座車站主體結構已完工，2個區間正在盾構掘進。該線路建成通車后，可有效緩解白沙洲地區的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。
