為做好新一輪寒潮天氣防范應對工作，武漢地鐵第一時間響應，組織專業力量開展行車設備防寒防凍的檢修保養，對軌道交通運營設備進行全面排查，發現隱患及時處置，全力壓實責任，為軌道交通安全平穩運營筑牢防寒屏障。
運營列車接受防寒防凍保養
當前，武漢地鐵運營列車數量為561列，千余名列車檢修人員，日夜堅守在多個崗位上，在加強日常檢修同時重點做好防寒防凍工作，保障列車運營的安全、平穩。
2月19日上午10時，地鐵7號線編號為“G02”的列車完成早高峰運營任務退回野芷湖車輛段。保潔人員完成深度清洗后，檢修人員吳巍、戈小沖等人登上列車，對其進行全面檢修的同時，開展防寒防凍整備。列車駕駛室內，吳巍為雨刷水箱更換防凍清洗液，確保雨刷在低溫環境下能夠正常工作；客室里，戈小沖使用小毛刷對列車車門、貫通道密封膠條涂抹潤滑油脂，并細心地將周圍清理干凈。
“涂抹潤滑油脂，可有效防止因低溫造成膠條龜裂，保障設備正常運行，擦掉多余的油脂可防止油脂過多粘在乘客身上。”現場，工班長鄭博文對檢修內容進行一一復核，提示全體檢修人員，要重點加強客室電熱溫度的監控，加強對電熱、輪對踏面、車門等重點部位的檢查。
“寒潮來襲，又正值春運春節后的返程高峰，對用車需求和行車穩定性均提出了更高要求。”7號線檢修車間主任趙峰說，列車檢修是個技術活，低溫冰凍天氣里行車設備也“怕冷、怕凍”，這就需要全體檢修人員要有足夠的責任心，做好所有設備的維護保養工作。
地鐵運營時段，列車司機和駐站檢修人員全過程關注行車設備運行狀態和客室溫度，保障乘客安全舒適出行。
凌晨冒雨排查高架線聲屏障
軌道交通1號線為全程高架線路，穿越漢口城區最繁華地段，全線設置有不同形式的聲屏障。
2月20日凌晨1時，武漢地鐵土建維修專業1號線二工班工班長李從付一行5人，身穿雨衣、手拿工具包和強光手電，冒雨從硚口路站進入行車區間，開始了當日的排查作業。
按照武漢地鐵相關規定，高架線路行車區間聲屏障檢修每月進行一次。為應對本輪寒潮天氣，土建專業決定增加一次專項排查，并于18日全面展開。
排查現場，李從付一行5人分成2個小組，在行車區間內的兩邊同步進行拉網式排查。他們無暇顧及拍打至臉頰上的雨水，認真查看每一塊隔音板、擰好每一個螺絲，通過調整壓條、復緊螺栓等措施提高軌行區關鍵設施安全冗余。就在此前一天的19日凌晨，李從付一行對大風、凍雨的影響最為明顯的1號線黃浦路至三陽路760米板式聲屏障進行了全面排查。
武漢地鐵土建維修專業工程師、技術骨干，結合全線網聲屏障荷載承載能力、結構尺寸、安裝標準和管理要求，提出新一輪的全面排查工作重點。2月18日起連續三天，200余名專業人員通過徒步檢查、目測觀察，對線網300座車站1160個出入口及所有車庫頂棚、線網高架行車區間的近百公里聲屏障以及高架站懸掛物進行逐一排查，發現板材變形、緊固件松動等隱患進行及時處置；大風天氣里，專業人員凌晨添乘高架線路的軋道車，監測相關設備狀態，發現異常或有異物侵限立即處置。“我們還統籌多方力量，做好應急搶險準備，大型升降車、高空作業車隨時待命，如遇突發情況可第一時間趕至現場。”武漢地鐵運營有限公司工務中心土建部副經理鄔美權說。
為做好本輪極端天氣的應對工作，武漢地鐵信號、供電等專業技術人員加強行車設備的防寒防凍維護保養、涂抹防凍油，及時消除安全隱患。線網300座車站清點整理好防滑地墊、麻袋、融雪劑等防滑物資及除冰雪掃雪用品，對缺少的物品進行了及時補充。
