在天津市2024年20項民心工程中提出，要建設“綠色暢行工程”，其中明確，持續開展軌道交通線網建設。建成地鐵11號線一期西段工程，實現與地鐵3、5、6號線的換乘，進一步織密全市軌道交通網，方便群眾綠色出行。建成地鐵5號線京華東道站，實現既有地鐵5號線和津靜市域（郊）鐵路換乘。建成津靜市域（郊）鐵路首開段，實現靜海團泊區域與市區快速連通，便利團泊區域協和醫院、高等院校、企業和群眾出行，帶動沿線經濟社會發展。
地鐵11號線西段及延伸線工程
進度：所有車站封頂 所有區間洞通
20日開始，天津地鐵11號線西段及延伸線工程開始全面復工。11號線各標段項目經理部陸續組織召開2024年復工復產動員會，對所負責的施工任務進行安排部署，對安全、質量、創新工作進行強調和要求，確保2024年復工復產開門紅、開局穩，如期實現西段順利通車運營。
截至目前，地鐵11號線西段所有車站封頂，所有區間洞通，西段鋪軌開累完成11.716公里，占西段總量的52.6%。
津靜市域（郊）鐵路首開段工程
進度：主體結構完成 列車上線調試
在津靜市域（郊）鐵路高架橋上，鋪軌工人頭戴安全帽、綁扎鋼筋、緊螺母、調試鋼軌水平，一條條鋼軌整齊地鋪設在軌道上，現場熱火朝天，干勁十足；在地下段區間，工作人員巡查路基、消除隱患。春節的歡慶氣氛還未散去，津靜市域（郊）鐵路項目已迅速切換到工作模式。
截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段項目累計返崗人員已達356人，其他人員正在陸續返崗中，已返崗人員和配套設備均進入工作狀態。津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結構完成100%，軌排拼裝完成85%，設備安裝完成66%，裝修完成28%，已實現列車上線調試，精武主變電站已經送電。
津靜市域（郊）鐵路首開段途經靜海和西青兩個行政區，線路全長約13.4公里，設3個車站，終點接入5號線京華東道站，具備與5號線貫通運營的條件。春節前夕，津靜市域（郊）鐵路首開段6編組電動客車順利完成了在既有5號線路的熱滑試驗，實現了天津軌道交通新線電動客車首次在既有線路熱滑的新突破。接著，津靜市域（郊）鐵路首開段6編組電動客車在既有5號線進行了首次“國產化”信號系統調試。此舉不僅可以有效降低成本，也能更好地保障地鐵列車安全、有序、穩定運行，同時具備與既有5號線的互聯互通條件，可實現兩線的跨線運營。
地鐵5號線調整工程
進度：人員返崗進場 設備完成驗收
天津地鐵5號線延伸線工程起自既有天津地鐵5號線李七莊南站，止于京華東道站，是津靜市域（郊）鐵路與中心城區軌道交通的重要連接點，建成后，乘客可在京華東道站實現地鐵5號線與津靜市域（郊）鐵路的換乘，進一步促進靜海地區與中心城區的互聯互通，助推“軌道上的京津冀”加快形成。5號線延伸線繼續向靜海團泊方向延伸1公里左右，這1公里延伸線的作用就是為了連接正在建設的津靜市域（郊）鐵路線。津靜市域（郊）鐵路是整個按照市域（郊）鐵路線的制式來進行規劃設計建造的，這和城市地鐵的制式不同，為了能讓這兩種制式實現融合發展，中間必須有一個連接段，5號線延伸線就起到了這個作用。
截至目前，5號線調整工程已有百余名管理及參建人員返崗進場、10多臺大型機械設備完成驗收。
