2月22日，北京市重大項目建設指揮部召開軌道交通建設工作動員部署會，《2024年北京市城市軌道交通建設計劃》正式發(fā)布。記者從會上獲悉，全市目前在建軌道交通10條線段，共計201.7公里。年內，地鐵3號線一期（東四十條-東風）、12號線（四季青-東風）、昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋）這3條（段）約45.3公里線路初期運營，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過880公里。同時，昌平線南延一期朱房北站，以及亦莊線亦莊火車站B口及C口、大興線新宮站D口等5個出入口開通投用。
3號線將解決朝陽站客流接駁難
今年，3條地鐵新線將與市民見面。其中，3號線一期（東四十條-東風）是一條貫穿東西方向的軌道交通干線，線路長約15.7公里，設車站10座，其中換乘站6座。建成通車后，將串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線路，大大提升全市軌道交通線網的通達性和乘客出行的便捷性，有效解決北京朝陽站客流接駁難題。屆時，市民可在地鐵星火站無縫接駁北京朝陽站。
被稱為“地下北三環(huán)”的12號線（四季青-東風），是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設的軌道交通干線，線路長約28.9公里，跨越4個行政區(qū)，設車站20座，其中換乘站13座。建成通車后，將與4號線、5號線等12條線路實現(xiàn)換乘，進一步優(yōu)化城市交通結構、緩解軌道交通運力矛盾，完善北京軌道交通網絡，緩解城區(qū)交通壓力。
昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋），包括一站一區(qū)間，長約0.7公里。建成通車后，將實現(xiàn)昌平線南延一期全線貫通，進一步方便沿線居民出行。
這些地鐵線路現(xiàn)在進展如何？京投軌道公司計劃調度部部長王帥介紹，目前3條線路土建工程整體完成95%以上，均已進入軌道鋪設和設備安裝階段，其中12號線正在開展動車調試工作。
1站5口投用 方便市民出行
包括年內開通運營的3條線路在內，今年北京將繼續(xù)推進17號線剩余段、平谷線、28號線、大興機場線北延、13號線擴能提升工程、6號線南延等10條（段）總計201.7公里在建線路建設工作。
“這些線路正處于土建主體結構施工階段。”王帥介紹，這些線路將進一步優(yōu)化城市交通結構，完善北京軌道交通線網，緩解中心城交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網運行效率，改善居民出行條件。
針對市民關心的地鐵出入口“尾工”，今年本市將加快推進實現(xiàn)昌平線南延一期朱房北站，以及亦莊線亦莊火車站B口及C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延一期學院橋站D2口等5個出入口開通投用。
副中心骨干線路M101線全面開工
市重大項目辦相關負責人介紹，北京今年將全面啟動三期規(guī)劃線路的規(guī)劃建設。按照計劃，兩條線路將實現(xiàn)全面開工建設。
其中，1號線支線工程已于今年1月18日實現(xiàn)開工。1號線支線（青龍湖東-八角游樂園）線路長約21公里，設車站10座，是三期建設規(guī)劃中的重要織補、加密線路和支撐河西地區(qū)發(fā)展的引導線。
M101線一期（商務園-張家灣東）線路長約18.1公里，設車站14座，是城市副中心內部骨干線路，兩條線路建成后對推動北京市城市總規(guī)實施、助力非首都功能疏解、帶動區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
對于三期規(guī)劃中的其他幾條新線，王帥透露，今年將加快推進19號線二期、R4線一期北段方案深化研究和規(guī)劃設計等工作。
