2月26日，在距離地面32米深的施工現(xiàn)場(chǎng)，武漢地鐵12號(hào)線石橋站—中一路站盾構(gòu)區(qū)間一派繁忙有序的施工場(chǎng)景，右線盾構(gòu)機(jī)正準(zhǔn)備恢復(fù)掘進(jìn)，左線盾構(gòu)機(jī)已基本完成組裝調(diào)試即將始發(fā)。
連日來(lái)，武漢地鐵直面低溫雨雪冰凍天氣，成立復(fù)工安全檢查小組，開(kāi)展復(fù)工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患大排查，按照驗(yàn)收“通過(guò)一個(gè)、復(fù)工一個(gè)”的原則，目前，地鐵隧道區(qū)間多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)恢復(fù)掘進(jìn)。
12號(hào)線石橋站為盾構(gòu)雙向始發(fā)車(chē)站，將有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)以該站為起點(diǎn)進(jìn)行掘進(jìn)，向西到漢口火車(chē)站、向東到中一路站。車(chē)站建成后可與已運(yùn)營(yíng)的6號(hào)線石橋站換乘。
施工現(xiàn)場(chǎng)，武漢地鐵股份公司業(yè)主代表何凱和施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部安全總監(jiān)孫國(guó)強(qiáng)不時(shí)對(duì)作業(yè)人員安全和作業(yè)工序進(jìn)行提醒和督導(dǎo)。右線洞口處，正在為拆除管片負(fù)環(huán)做準(zhǔn)備工作，按照工序，管片已完成注漿，反力架支撐已完成切割；洞內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)已重新啟動(dòng)。
何凱介紹，左線盾構(gòu)機(jī)于2月1日完成下井吊裝，預(yù)計(jì)3月15日始發(fā)，目前組裝累計(jì)已完成75%，水管、氣管、油管管路連接完成，測(cè)試壓力正常；盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)，經(jīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。目前，左、右線兩個(gè)區(qū)間100名作業(yè)人員已到位。
“穿越長(zhǎng)江的鋼鐵巨龍一旦出發(fā)，便不能停頓。”12號(hào)線兩條越江隧道春節(jié)期間仍堅(jiān)持掘進(jìn)，100余名地鐵建設(shè)者與兩臺(tái)超大盾構(gòu)機(jī)一起奮戰(zhàn)在長(zhǎng)江底40米深處。凌國(guó)區(qū)間“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)3000余米，丹科區(qū)間“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)2000余米。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表周珣介紹，春節(jié)期間，他們平均每天推進(jìn)強(qiáng)度與平時(shí)基本保持一致，實(shí)行24小時(shí)輪班制。
在建線路新港線一期，武漢地鐵股份公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理許建軍介紹，萬(wàn)白區(qū)間、武鐵區(qū)間盾構(gòu)機(jī)已重新啟動(dòng)正在掘進(jìn)，鐵萬(wàn)區(qū)間右線盾構(gòu)在做始發(fā)準(zhǔn)備即將正式推進(jìn)。武鐵明挖段、白玉山站設(shè)備作業(yè)人員已就位，天一放晴即開(kāi)展土方開(kāi)挖作業(yè)。
截至目前，武漢地鐵在建項(xiàng)目參建人員已全部返崗進(jìn)場(chǎng)，百余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備完成復(fù)工檢查驗(yàn)收并投入生產(chǎn)。
