日前，濟南軌道交通9號線一期工程勝利路站（工程名）主體結構封頂、華山站（工程名）地連墻完工，同步完成兩項重要節點任務，跑出提速增效“加速度”，為新的一年項目建設“開門紅”“開門好”打下了良好基礎。
隨著最后一塊頂板澆筑完成，勝利路站（工程名）主體結構順利封頂，成為9號線第3座主體結構封頂車站，為下一步盾構施工及附屬結構施工創造了條件。
勝利路站（工程名）位于規劃太白大街與規劃華山路交叉口，臨近黃河漫灘，水文地質條件復雜，建投公司聯合中鐵十四局細化施工組織方案及技術措施，結合施工監測數據，重點深化富水軟弱土層下基坑開挖變形風險研究；同時嚴格把控施工質量，加強冬期施工混凝土養護，并加大人員、設備等資源投入，不斷將施工作業面時間占滿、空間拉滿，為車站順利封頂奠定了堅實的組織、技術、安全和質量基礎。
同期，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，華山站（工程名）地連墻施工也順利完工，成為9號線第7座完成圍護結構施工的車站，正式進入基坑開挖和主體結構施工階段。
華山站（工程名）位于金輿大道與柳林路路口，地下管網密布、地層復雜，技術施工難度高，同時地上人流車流集中，環保、交通占路壓力大。建投公司聯合中鐵十四局單位科學統籌施工計劃，投入隔音板、噪音檢測儀等多種設備，盡可能減少工程建設對居民生活影響，最終高質量高標準完成了94幅地連墻施工任務。
當前，9號線11座車站已實現全部進場，3座車站主體結構封頂，5座車站進行主體結構施工和土方開挖，3座車站進行圍護結構施工，開累2臺次盾構掘進。
