3月12日，在緊鄰人民公園的成都軌道交通13號線小南街站施工現場已投入380余人加緊施工，為年內該站封頂奮力沖刺。據成都軌道集團成都軌道交通13號線現場相關負責人介紹，截至目前，該線21座車站已實現20座車站封頂，16座車站進入機電安裝階段，小南街站也將在2024年下半年實現封頂；盾構區間已累計完成90%；鋪軌完成過半。“線路建設正按照既定目標穩步推進。”
全線最深車站
將于年內封頂
從地鐵人民公園站走出，沿著小南街向南走，看到打圍的區域便是小南街站施工現場。車站位于小南街下方，該站為13號線、17號線的換乘站點，截至目前，整個車站已完成土方施工78%，結構施工完成33%，累計完成整個工程量的60%左右。
小南街站地處小南街下部，道路寬約為25米，而車站建設寬度達23米。建設團隊有序組織材料進廠、精細化調整施工組織，保證了整體進度按照預期正常推進，預計將于2024年下半年車站封頂，屆時就可轉入設備安裝、裝飾裝修階段。
全線鋪軌施工完成過半
建成后將再添一條全自動運行線路
成都軌道交通13號線一期工程，起于瓦窯灘站，止于龍安站，沿線主要經過青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區，工程自西向東依次沿東坡路西三段-培風路-東坡路-家園路-青華路-青羊上街-錦里中路-小天竺街-致民路-龍江路-凈居寺路-靜安路-成龍大道敷設。線路全長約29.07公里，共設車站21座，全部為地下線。
▲成都軌道交通13號線一期線路圖
截至目前，該線已實現20座車站封頂，20座車站全部轉入附屬結構施工階段，其中16座車站進入機電安裝階段；全線盾構區間已累計完成90%，僅剩青羊宮站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川師大站至凈居寺站、華西壩站至新南門站還未貫通；全線鋪軌施工完成過半，各項建設工作正穩步推進。
成都軌道交通13號線采用8A編組列車，設計速度為140km/h。2023年9月，首列車正式亮相，為國內首創時速140公里的市域全自動運行列車。該車不僅速度快、載客量大，還具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。
未來，13號線一期開通初期運營后，將加強龍泉驛區與中心城區的聯系，并在城區內部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊宮、幸福梅林、三圣花鄉等景點，串聯四川大學（華西校區）、四川師大（獅子山校區）等高校，有效提高區域軌道交通網絡的通達性。
