3月17日，隨著一幅幅40余米長的鋼筋籠吊裝入地，江楊南路站地下連續墻施工已于日前開啟，19號線全線首個車站正式進入主體工程施工階段。建成后，該站將與目前正在建設的18號線二期江楊南路站形成同站換乘，成為吳淞創新城的主要樞紐節點之一。
申通地鐵建設集團19號線江楊南路站項目經理彭文俊說：“整個19號線的江楊南路站分成ABC三個區，其中A和C區，它的頂出風亭是和18號線二期作為共用，也是18號線二期運營的必備條件，計劃整個土建施工于2025年1月30日完成。”
軌交19號線是名副其實的“換乘王”，預計有18座車站能換乘
作為上海南北走向的又一條大動脈，上海市軌道交通19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站站。全線設34座車站、2座中間風井，其中換乘站18座，平均站間距為1.39km。全線設2座車輛基地，澄江路車輛段（與23號線共用）和鐵山路停車場。
