3月27日，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)通號(hào)）與重慶交通開投集團(tuán)在渝簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并成立通號(hào)（重慶）智能交通科技有限公司（簡(jiǎn)稱通號(hào)重慶智科）。這是中國(guó)通號(hào)在西南地區(qū)成立的首家控股合資公司。
這家央地合作成立的公司，將為重慶軌道交通帶來哪些利好？
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造重慶信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
據(jù)介紹，合資公司成立后，將匯聚中國(guó)通號(hào)在軌道交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及重慶交通開投集團(tuán)在城市交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，以深度自主化列車控制系統(tǒng)和信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，助力重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造央地合作新典范。
記者了解到，軌道交通信號(hào)系統(tǒng)由列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）和車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)兩大部分組成，是保證列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。通俗地說，信號(hào)系統(tǒng)是影響列車運(yùn)營(yíng)質(zhì)量最關(guān)鍵的因素，列車運(yùn)營(yíng)故障率高低與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)。
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是一個(gè)高效綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，核心技術(shù)需要具有專業(yè)能力的科研機(jī)構(gòu)或團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期研發(fā)，國(guó)內(nèi)也只有少數(shù)企業(yè)擁有核心技術(shù)。
中國(guó)通號(hào)作為軌道交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一直致力于為全球客戶提供安全、高效、智能的軌道交通解決方案。它是保障國(guó)家軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的核心央企，是我國(guó)軌道交通列控系統(tǒng)技術(shù)民族產(chǎn)業(yè)的代表者，是引領(lǐng)全球鐵路行業(yè)進(jìn)步的佼佼者。
重慶交通開投集團(tuán)是全國(guó)首個(gè)將多種公共交通方式融合為一體的市屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，是重慶城市公共交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的主力軍。
此次合作，不僅是雙方合作的新起點(diǎn)，更將共同譜寫重慶信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。
提速重慶軌道交通智能化發(fā)展
事實(shí)上，這不是中國(guó)通號(hào)與重慶第一次合作。
從2009年起，中國(guó)通號(hào)就參與到重慶軌道交通建設(shè)中來，先后承建了重慶軌道交通1號(hào)線、6號(hào)線、5號(hào)線、國(guó)博線、江跳線等多條線路的信號(hào)系統(tǒng)，參與建設(shè)里程超200公里，占重慶市軌道交通開通運(yùn)營(yíng)總里程約40%。
通過自主研發(fā)，中國(guó)通號(hào)在重慶軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)下多個(gè)第一：
在1號(hào)線建設(shè)期間，引入了當(dāng)時(shí)國(guó)際最為先進(jìn)的城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)制式（基于通信的列車控制系統(tǒng)CBTC），使1號(hào)線成為重慶首條采用CBTC制式的軌道交通線路。
2012年，中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)和聯(lián)鎖子系統(tǒng)，成功在重慶軌道交通6號(hào)線上道應(yīng)用。
2017年，中國(guó)通號(hào)全自主研發(fā)的第一條具備互聯(lián)互通功能的信號(hào)系統(tǒng)，在重慶軌道交通5號(hào)線上道應(yīng)用，推動(dòng)重慶軌道跨線互聯(lián)互通。
如今，重慶這些創(chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)運(yùn)用到國(guó)內(nèi)其他省市軌道交通領(lǐng)域。
軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展以及檢修裝置的智能化、自動(dòng)化，將成為未來的主流趨勢(shì)，市場(chǎng)前景非常廣闊。數(shù)據(jù)顯示，2022年，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至141.90億元，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了91.11億元。
目前，重慶已經(jīng)建成了全球規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以及全球最大的跨座式單軌裝備制造基地，形成了500多公里“環(huán)射+縱橫”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，正在打造1000+軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
三個(gè)方面的利好值得期待
中國(guó)通號(hào)與重慶交通開投集團(tuán)認(rèn)為，雙方合作將帶來三個(gè)方面的利好：首先是有利于提升重慶軌道交通信號(hào)服務(wù)質(zhì)量，提高市民出行質(zhì)量。通號(hào)重慶智科的成立，必將加快重慶信號(hào)系統(tǒng)智能化進(jìn)程，不僅將緩解重慶軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)壓力和人員培養(yǎng)壓力，也將有效降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這也有利于重慶軌道交通專業(yè)服務(wù)的集聚化、規(guī)模化發(fā)展。
其次，有利于降低信號(hào)維保成本。未來，隨著軌道信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)智能化，軌道交通運(yùn)維將由原來的人工現(xiàn)場(chǎng)巡檢變?yōu)榧性诰€實(shí)時(shí)監(jiān)視，有利于降低軌道交通事故故障率。值得一提的是，中國(guó)通號(hào)可對(duì)全國(guó)庫存?zhèn)淦穫浼M(jìn)行合理調(diào)配，減少重慶軌道交通運(yùn)維采購及庫存成本。
同時(shí)，有利于營(yíng)造信號(hào)產(chǎn)業(yè)氛圍，推動(dòng)重慶智能裝備及智能制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。目前，重慶軌道交通信號(hào)系統(tǒng)涉及多家經(jīng)營(yíng)主體，通號(hào)重慶智科的成立，有利于在重慶實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)格局，促進(jìn)落戶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和提升服務(wù)水平。同時(shí)，它也將為重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
