3月30日，隨著27號(hào)線南段洞子口站——蜀鑫路站最后一個(gè)回路交流35kV饋線開關(guān)柜順利合閘送電，標(biāo)志著成都軌道交通27號(hào)線一期工程全線電通。同期，隨著北段（含車輛段）軌行區(qū)正式高標(biāo)準(zhǔn)移交運(yùn)營公司，27號(hào)線一期工程圓滿完成又一里程碑節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)“雙喜臨門”！
成都軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定落實(shí)“四前置”工作機(jī)制，把乘客優(yōu)先貫穿軌道交通建設(shè)規(guī)劃全過程，充分融入運(yùn)營前置、TOD前置、資源開發(fā)前置、市政配套前置需求開展工程設(shè)計(jì)、建設(shè)，科學(xué)統(tǒng)籌保障工程平穩(wěn)推進(jìn)，確保工程建設(shè)品質(zhì)更優(yōu)。
在工程建設(shè)中，成都軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)踐行“乘客優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、確保工期、節(jié)約成本”的理念，攻克直流開關(guān)柜傳統(tǒng)絕緣安裝效果差、剛性接觸網(wǎng)放線人工涂油脂不均勻等難題，創(chuàng)新采用供電系統(tǒng)絕緣安裝和剛性接觸網(wǎng)架線自動(dòng)注油技術(shù)，攻堅(jiān)突破各項(xiàng)挑戰(zhàn)，工程質(zhì)量得到顯著提升。
為高效能、高質(zhì)量推動(dòng)軌道交通建設(shè)，在施工過程中，成都軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過強(qiáng)化施工安全監(jiān)管、組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘、制定工籌計(jì)劃等各項(xiàng)保障措施，全面應(yīng)用BIM、冷水機(jī)組模塊化裝配等技術(shù)，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，隨著27號(hào)線一期工程全線電通，為后期機(jī)電及系統(tǒng)工程調(diào)試提供了穩(wěn)定電源。堅(jiān)持樣板引路、嚴(yán)格工藝質(zhì)量，高效完成27號(hào)線一期工程北段（含車輛段）軌行區(qū)800兆通信、屏蔽門開關(guān)“5000次”等設(shè)備調(diào)試、相關(guān)試驗(yàn)等，實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)移交運(yùn)營公司，為列車上線調(diào)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
后續(xù)，成都軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)推進(jìn)全線系統(tǒng)調(diào)試、車站移交、工程驗(yàn)收等相關(guān)工作，全面兌現(xiàn)后續(xù)各項(xiàng)工程建設(shè)目標(biāo)，為27號(hào)線一期工程高標(biāo)準(zhǔn)開通初期運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)軌道與城市深度融合邁向新階段。
成都軌道交通27號(hào)線一期工程線路全長24.86km，其中高架線7.51km，地下線17.35km，全線共設(shè)車站23座（高架站6座，地下站17座），其中換乘站9座，設(shè)大豐車輛基地1座。該線路為成都城市軌道交通第二條全自動(dòng)運(yùn)行線路，北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，連接新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)，建成后將加強(qiáng)北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，改善北部沿線居民公共交通出行條件，為城市發(fā)展注入全新活力。
